三菱如愿牽手廣汽對半合資 長豐將退市

　　根據雙方簽訂的備忘錄顯示，三菱汽車和廣汽集團計劃以原各自出資14.59%、29%的廣汽長豐汽車股份有限公司(以下簡稱廣汽長豐)為基礎，設立三菱汽車和廣汽集團各出資50%的合資企業（以下簡稱新合資公司）。基于此，三菱汽車和廣汽集團兩家公司，以新合資公司為雙方在中國市場合作事業的基礎，開始協商引進的車型、運營計劃以及生產能力計劃等事項。在簽訂股權轉讓合同以及合營合同等相關合同并獲得相關部門批準后，新合資公司便開始運營。

　　同時，廣汽集團為設立新合資公司，計劃先使廣汽長豐終止其在上海證券交易所的繼續上市，并將開始履行相關程序。而這一舉措，使得此前連續停牌的廣汽長豐最終走到了退市的地步。

　　雖然在廣汽長豐的公告中顯示：“上述合作事項目前尚處于意向階段”。但是，記者從知情人士處獲悉，對于此次雙方的合作，廣汽已經在相關部門得到了認可，目前只是審批手續等時間上的問題。

　　有人歡喜有人愁。實際上，在去年廣汽宣布正式入股長豐后，很多人本以為廣汽會救長豐于水火，而三菱則會在其中慢慢被邊緣化。但一年多后，原本被認為將會被請出合作范圍的三菱，一轉身卻成為與廣汽平等的合資方，而長豐則成為最終的落寞者。

　　同樣落寞的還有與三菱有合資關系的東南汽車，由于是三方合資且市場銷量一直不盡如人意，三菱的增資要求又無法滿足。此次三菱和廣汽的合資，無疑對東南汽車是個不小的沖擊。但是，對此，東南汽車方面在接受記者采訪時卻表示沒什么可說的，顯得很無奈。

　　對此，汽車市場資深分析師蘇暉表示：“對于廣汽這樣的國內自主企業來說，不管在技術上還是車型上都很急需，合資是最好的發展途徑，因此和三菱的合資絕對是一個好事。”

　　新合資公司或以SUV為主

　　按照雙方的合作備忘錄來看，現有的廣汽長豐將會成為雙方合作的基礎，而廣汽長豐此前一直以SUV車型為主，因此不少業內專家表示在新合資公司成立后，SUV仍有可能成為主打產品。

　　從目前三菱的產品線來看，SUV車型仍然是其強項，尤其是其最新推出的小型SUV車型市場反響良好。以其最新在國內上市的勁炫來看，這款車在國外市場就供不應求，目前在國內市場也出現類似情況。一位進口三菱的經銷商告訴記者：“目前，這款車主要是中、高配置的訂購最多，周期至少在一個月，而最低配車型由于量小，則要3個月以上，而且目前沒有優惠。”

　　同時，三菱在東南汽車投放的主要是轎車產品，雖然目前三菱沒能實現在東南增股的愿望，但是合資關系目前不會改變。而從東南汽車最新的產品規劃來看，三菱品牌方面仍然主要是轎車。

　　而對于是否會在新合資公司中也引入轎車產品，三菱方面的相關負責人在接受記者采訪時并沒有否認，同時他還表示，目前還在規劃中，具體要等到雙方協商后才能確定。

　　廣汽長豐將退市讓路

　　對于三菱來說，對中國市場的堅守一直都沒有放棄，而這種堅守也終于迎來了回報。

　　11月4日，此前宣布停牌的廣汽長豐本來計劃在當天復牌，但是卻再次宣布繼續停牌。11月5日，記者接到消息稱，當天晚些時候，有關雙方合作的具體公告將會發布。當天晚上，三菱就率先發布了一份關于雙方合作備忘錄的郵件。至此，有關廣汽和三菱的合資合作已基本敲定。