電動車產業化任重道遠 “無車可買”遇尷尬

　　近日，國務院辦公廳發布了“關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定”(下稱“決定”)，新能源汽車被列為了七大戰略性新興產業之一，期望在10年后，新能源汽車等產業成為國民經濟的先導產業。

　　行業一直持續關注的電動車產業發展問題，正式被納入到了國家戰略性新興產業的范疇之內。但是，電動車的產業化顯然是一個漫長的系統工程，政策顯然并不是全部。

　　戰略機遇期

　　“決定”中寫道，新能源汽車產業要著力突破動力電池、驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產業化。同時，開展燃料電池汽車相關前沿技術研發，大力推進高能效、低排放節能汽車發展。

　　從這樣的表述中不難看出，電動車是新能源產業的主要方向，而燃料電池則是未來新能源汽車發展的制高點。

　　汽車專家張志勇對《第一財經日報》表示，單純從技術成熟速度、功能和燃油經濟性以及產業遞進的發展規律等角度來衡量，混合動力尤其是插電式混合動力具有更強的產業化能力，是中國新能源汽車產業化的現實選擇。

　　他還認為，國家之所以將電動車作為主攻方向，主要在于電動汽車是我國自主汽車產業實現產業跨越的戰略機遇。現在我國在電動車的發展上大體跟上了世界發展的步伐，如果把握得當，將一舉改變我國汽車產業大而不強的狀況，成為真正的汽車強國。

　　另外，電動汽車的上下游產業鏈更為龐大、復雜，能帶動動力電池、電機、電控系統、智能軟件，以及電網技術設施和汽車智能化等方面發展。未來數十年之內，這將形成國民經濟的下一個增長點。

　　電動車發展作為一項國家戰略已經達成共識。相關國家主管部門也早就為此進行政策等各個方面的扶持。

　　9月份，在中國汽車產業發展國際論壇上，科技部部長萬鋼表示，未來的五年將是電動汽車從科研向產業化過渡的關鍵時刻，也是我國是否能夠抓住機遇，將電動汽車這一戰略性新興產業做大做強的關鍵五年。

　　據悉，中國汽車業“十二五”規劃初稿已定，年內將正式出臺，新能源車被列為中國汽車行業今后五年發展的重中之重。

　　發改委產業協調司司長陳斌在9月份透露，國家發改委正在會同有關部門修訂《產業結構調整指導目錄(2010年本)》，在鼓勵類產品中，新增新能源汽車關鍵零部件。其中包括電池管理系統、電機管理系統、電動汽車驅動電機、電路集成以及充電設備等。