車船稅政策顯現(xiàn) 大排量二手車開(kāi)始甩貨

　　車船稅政策顯現(xiàn)———

　　隨著明年車船稅的調(diào)整，3.0升以上，尤其是4.0升以上的大排量車使用成本徒增，造成近期二手車市場(chǎng)行情出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性變化，各類不同排量的二手車實(shí)際差異開(kāi)始顯現(xiàn)。

　　●切諾基出現(xiàn)清倉(cāng)

　　車船稅調(diào)整，對(duì)于大排量的低端SUV車型影響比較大，尤其是老舊車型，目前看來(lái)直列6缸的切諾基4.0系列明顯受到影響，稅費(fèi)調(diào)整后年車船稅7200元，而目前這款車93-03年的車型價(jià)格從1.5萬(wàn)-8萬(wàn)元不等，對(duì)于7200元的年車船稅相對(duì)負(fù)擔(dān)很重，很多車主不再考慮這類車型，經(jīng)銷商普遍反映滯銷嚴(yán)重。一名越野愛(ài)好者說(shuō)，本來(lái)這類車油耗偏高，如果這么高的車船稅，相當(dāng)于車輛價(jià)值的至少十分之一了，很不劃算。類似這款車的還有老款的長(zhǎng)城賽佛、湖南長(zhǎng)豐獵豹、北京三菱帕杰羅SPORT、上海通用學(xué)佛蘭開(kāi)拓者等。這類車輛一般的中等配置還略好一些，北京寶馳公司劉明經(jīng)理介紹說(shuō)，比如切諾基2500、開(kāi)拓者2.4還好一些，但是頂級(jí)大排量的非常明顯，6缸切諾基、開(kāi)拓者4.3等等，經(jīng)銷商不得不壓低價(jià)格，銷路較難，盡快清倉(cāng)，不再?gòu)氖逻@類車交易。

　　●老別克出現(xiàn)狂降

　　1999年之前的老舊車型目前占到市場(chǎng)總體交易數(shù)量不足4%，但是這類車周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，仍有一定的市場(chǎng)，這次車船稅調(diào)整之后影響非常大，經(jīng)銷商不得不“割肉”，今后這類車將更少流通，經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)加劇。這類代表有：

　　“老美系”，別克老款的G系列、凱迪拉克弗里斯特伍德、克萊斯勒君王、道奇公羊等等，排量多在3升以上，價(jià)格普遍在8萬(wàn)元以內(nèi)。

　　“老德系”，寶馬老5、7系，奔馳SEL、S系列，奧迪A8等，1998年之前的車型較多，排量多在4.0以上，價(jià)格15萬(wàn)元以內(nèi)。

　　“老日系”，皇冠、公爵、雷克薩斯LS、本田里程、無(wú)限、藍(lán)鳥(niǎo)等，多在1991-2003年之間，價(jià)格跨度大，1萬(wàn)-15萬(wàn)元之間。

　　雖然一些經(jīng)銷商很少做這些車的業(yè)務(wù)，但是有個(gè)別的喜歡收藏的用戶有特殊需求，庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，但是利潤(rùn)較高，還有部分經(jīng)銷商小規(guī)模的從事，不過(guò)這次調(diào)整之后車輛價(jià)格明顯受影響，基本上不再有經(jīng)銷商愿意接受這類車型了。北京麥卡公司的張經(jīng)理說(shuō)，比如奔馳560SEL等很難說(shuō)服客戶購(gòu)買了，收藏者除非特別版本，一般版本不再收購(gòu)。

　　●中價(jià)位車開(kāi)降

　　相對(duì)售價(jià)提升的中價(jià)位車型，雖然影響幅度不是很大，但是也造成了消費(fèi)者的擔(dān)憂，尤其是10萬(wàn)-20萬(wàn)元之間的大排量車型。比如老款的大切諾基4.0系列、占有率較高的別克GL8-3.0系列、別克君威3.0、奧迪A6等，價(jià)格10萬(wàn)-20萬(wàn)元，車船稅5000-7000元，對(duì)于這種老車型相當(dāng)于6-12個(gè)月的折舊，車船稅的調(diào)整加快了這些車輛折舊，風(fēng)險(xiǎn)增加，價(jià)值降低。

　　●30萬(wàn)元以上大排量暫時(shí)影響不大

　　對(duì)于銷售價(jià)格較高的準(zhǔn)新車型，或者大排量的SUV目前受到的影響不是很大，北京京聯(lián)公司張堯經(jīng)理表示，公司目前庫(kù)存的大排量車型主要是SUV類的奔馳ML、G、寶馬X、保時(shí)捷卡宴、路虎攬勝、悍馬H2等，銷售價(jià)格在50萬(wàn)元以上居多，轎車也都是百萬(wàn)級(jí)別的比如奔馳S、寶馬新7系、賓利雅致等，購(gòu)買用戶并沒(méi)有因?yàn)檐嚧�稅受到影響，畢竟總體價(jià)值比較高。

　　目前情況分析，大排量?jī)r(jià)位較低的車型會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步降價(jià)，老舊車型會(huì)因?yàn)檐嚧�稅的增加而加快折舊，因此出售車輛的用戶應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)，未來(lái)車輛5年后的穩(wěn)定折舊率，尤其是中低價(jià)位中高排量的二手車將受到非常大的影響，價(jià)值曲線將出現(xiàn)明顯變化。　文/王萌