連日的陰雨讓北京誠信達4S店總經理王長謙有些憂慮，8月份車市銷售出乎意料的火爆，讓他在9月這個傳統的車市旺季制訂了更高的銷售計劃，但從第一周的銷售情況來看，銷售不僅沒有增長，環比還出現了下滑。盡管車商對市場的預期仍十分看好，但眼下消費者購車的冷靜，讓經銷商對車市的判斷產生了迷惑。

　　車市出現待購潮

　　在政策的扶持下，8月汽車市場出奇的火爆，盡管官方的統計數據還未出爐，但有專家已經預言，8月的新車銷量肯定預計在120萬輛，總量將再創新高。

　　然而進入9月，本應繼續慣性延續的購車潮并未出現。記者在京城部分經銷商處采訪時發現，多數經銷商的交易量出現了下降。“最近來看車的人少，成交量更低，和8月份第一周的銷售不可同日而語。”一家廣州本田的經銷商說。

　　面對傳統的銷售旺季，記者了解到，目前消費者的購車需求并未減少，但其中不少消費者已經開始期待“黃金周”，謀取更大的優惠。

　　“通常在‘十一’前后，銷售會出現大幅度的優惠，如今個別品牌很難提到現車，還不如等等，優惠幅度增大后再選擇購車。”一位正在逛車市的準車主說。

　　一位市場人士認為，目前車市已經有部分消費者在期待“十一”期間有更大的優惠，歷來“十一”是汽車價格的低谷，而且消費者有時間盡情選擇購車。經銷商自然不愿意錯過這個良機。

　　價格戰難打響

　　不過，今年期盼“十一”抄底購車的消費者可能會有些失望，某日系品牌的經銷商告訴記者，同往年相比，今年并沒有單獨制訂針對“十一”的優惠方案，而很多優惠實際上在8月份就已經啟動。

　　同樣，在一些自主品牌的4S店，多數品牌4S店的優惠不僅沒有降低，反而有部分車型價格回漲。

　　“能給的優惠都已經給了，而且庫存一直處于合理狀態，除非有廠家對某些車型單獨的優惠政策，否則很多9月的優惠促銷是以往某個時段就已存在的。”一家經銷商說。

　　據透露，與以往相比，由于市場規模的擴大，今年各廠家的產能都已接近飽和狀態，甚至有個別廠家的產能嚴重不足，各經銷商過去一直處于暗降的價格很難再被廠家公開變為明降。“過去在‘十一’前，很多廠家都會公布官方降價，而降價的幅度實際上在經銷商處早已實施。但今年還沒有哪個廠家公開降價，經銷商的優惠也很難擺在明處。”一位市場人士說。

　　事實上，在8月份廠家公布的產銷數據中，大眾和通用等廠家的銷售都創出了新高。其中上海大眾再次以新高6.50萬輛蟬聯冠軍，一汽-大眾6.41萬輛反超了上海通用位居亞軍，上海通用也以6.33萬輛創出新高。

　　“往年的價格戰都是由南北大眾和通用引發的，今年南北大眾和通用銷售形勢都不錯，他們如果官方不降價，很難有其他廠家主動采取明降的策略。”亞市商務信息中心主任郭詠說。

　　增值服務成主題

　　雖然9月的價格戰已難以打響，但為迎戰金九銀十，廠商們已開始向車市實施新車“轟炸”，正式拉開旺季“大餐”的序幕。據了解，從8月開始，新車就陸續登場亮相，而進入9月后，車市則經歷新車上市的井噴期，如東風本田思鉑睿 、廣州本田新奧德賽 、雷克薩斯es240、一汽-大眾速騰1.4T以及長安鈴木和長城M1等車型，其新車基本覆蓋了車市中每個級別。

　　業界人士分析，隨著經濟好轉，今年連帶國慶和中秋在內的九十月份，將是車市的豐收時節，因此新車就成了他們大獲豐收的殺手锏。

　　與新車相比，消費者仍期待購車得到更多的實惠。顯然，在沒有更大的現金優惠誘惑下，官方宣布的增值服務無疑成為最大的亮點。

　　據了解，日前沃爾沃(Volvo)汽車(中國)正式宣布，將于9月15日至10月25日推出主題為 “秋意濃”的全國統一客戶服務關懷活動，在活動期間，沃爾沃汽車原有車主及購買沃爾沃的消費者都將享受到沃爾沃為廣大車主提供的安全豪華服務體驗。此次活動將提供多項主打服務產品。其中，1天1元延長的沃爾沃道路救援服務、原裝附件產品全線8.5折優惠等增值服務產品，也同樣讓消費者在日后的使用得到了不少實惠。

　　與此同時，英菲尼迪也將于9月15日啟動以“至誠關愛 隨秋而至”為主題的英菲尼迪秋季服務月活動，并在北京、上海、大連、廣州、成都等13個英菲尼迪經銷店所覆蓋的城市同時展開。除了安全出游免費檢測、全合成油銷售大酬賓(贈送精美工具箱)、維修保養工時費折扣，以及方便實用的導航光盤升級套餐外，英菲尼迪還針對不同用戶推出了數種各具特色的超值套餐系列，其中純正精品套餐系列包含有FX空氣動力組件套餐和安全防護套餐兩項，是英菲尼迪第一次向中國市場提供原廠高品質的系列化學養護產品。

　　9月后市銷售看好

　　實際上，有經銷商表示，現金優惠的減少，并不意味著其他優惠不存在。很多平時一直沒有公開的各種優惠在本月都會成為經銷商的促銷手段，極力爭取人們的注意。

　　而北京今年由于特殊的原因，與其他地區的經銷商也有不同。經銷商的庫存在9月初已經有了加大的趨勢。“從本月初開始，經銷商就開始大規模進車，以避免出現去年同期無車可賣的尷尬。”一位市場人士透露，由于看好“十一”期間的市場，很多經銷商開始囤車，一方面避免庫存不足，另一方面為“十一”前的沖刺做好準備。

　　不過，市場人士分析認為，正是經銷商大面積的囤車，如果市場突然出現惡化，將不可避免地出現大范圍降價甩貨現象。

　　“9月前，旺季市場的反應必將啟動，屆時北京市場上，經銷商有現車就是最大的資源優勢，預計大幅度降價的趨勢不會存在，恐怕經銷商的優惠將更有限。”上述人士稱。