加價銷售已經(jīng)有些見怪不怪了，尤其對于上海大眾途觀以及進口SUV Tiguan。大眾途觀以目前全國5萬多的訂單數(shù)量高居SUV市場的“榜首”位置，這已很好的說明SUV在國內(nèi)的關注度與購買力非常強大。而作為進口車型的Tiguan同樣是一車難求，雖然受到途觀上市的影響，加價幅度已有所降低，但面對目前途觀最高加價5萬元且無準確提車時間的的事實面前，Tiguan仍在小幅加價。

　　途觀最高加價5萬 提車時間無法確定

　　記者從上海大眾4S店獲悉，由于受到上海大眾產(chǎn)能影響及龐大的訂單影響，途觀目前購車無法給出一個明確提車時間，并且在沒有現(xiàn)車的情況下，還需加價3-5萬元不等。途觀按照配置不同加價有所不同，都會版及風尚版購車需加價3萬元，菁英版購車需加價4萬元，而售價最高的旗艦版車型需加價5萬元。但消費者可以不必擔心，如果交付定金后，等待時間較長，4S店可將定金完全退回。

　　Tiguan低配版最快四月底到車 高配加價1.3萬

　　在途觀面前，Tiguan顯得有些復雜。進口大眾官方自Tiguan上市以來共推出2款車型，分別為舒適版與豪華版。Tiguan舒適版指導價為34萬，豪華版指導價為38.5萬。但在北京各4S店處，售價均上漲為34.8萬、39.8萬，兩款車分別比指導價高出8000元-13000元不等。Tiguan舒適版目前各店均無現(xiàn)車銷售，如預訂最快需等到4月底；而豪華版車型4S店有少量現(xiàn)車，且最高可在39.8萬元的基礎上優(yōu)惠1萬元，最低售價38.8萬元。顏色不是非常齊全，各店現(xiàn)車情況有所不同。

　　途觀有7種車身顏色，可以滿足不同車主的需求。途觀的前臉凝聚了很多大眾的新設計，在格柵等細節(jié)處理上明顯更加照顧到了中國消費者的審美需求，讓每個人看到它之后都不會輕易回頭。雙橫向式設計的格柵是TIGUAN途觀造型的創(chuàng)新亮點，寬大的橫向式黑格柵框，通過U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；TIGUAN途觀的保險杠也是強壯有力，沿霧燈眉梢處的臺階狀型面設計，讓整個前臉的型面更加棱角分明，大有英氣逼人之勢。

　　途觀的內(nèi)飾同樣帶給了我全新的視覺沖擊。他所使用的元素在現(xiàn)在上海大眾所生產(chǎn)的車型中從未見過。在2天總計300余公里的試駕體驗中，我認為大眾途觀的內(nèi)飾設計非常成功。雖然功能上沒有太多的突破，但是重要的人性化設計已經(jīng)進步了不小。