劉先生從去年開始就計(jì)劃買輛車，挑選了一段時(shí)間后，今年年初他將目標(biāo)鎖定為上海大眾的朗逸。但是，當(dāng)劉先生興沖沖地去4S店提車時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)朗逸車的輪胎已經(jīng)由原來的米其林品牌換為了韓泰品牌。

　　據(jù)記者了解，在上海大眾4S店的配件中，規(guī)格為205的米其林輪胎要比同樣規(guī)格的韓泰輪胎貴255元，一輛車以5條輪胎計(jì)算，僅僅換了輪胎的品牌，每輛朗逸車的成本就可減少1275元，如果按每年銷售12萬輛計(jì)算，則上海大眾每年至少可節(jié)省成本上億元。

　　輪胎悄然更換品牌

　　據(jù)了解，朗逸對上海大眾來說可謂意義重大，朗逸是上海大眾第一款全新自主設(shè)計(jì)研發(fā)的A級車，也是大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的一款重要車型，為了顯示朗逸的高品質(zhì)，上海大眾將朗逸的上市之初將輪胎品牌定為了米其林。但是進(jìn)入2009年后，不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，朗逸輪胎的品牌已經(jīng)悄悄由米其林換為了韓泰。

　　記者查閱上海大眾給出的官方資料后發(fā)現(xiàn)，除了標(biāo)明朗逸1.6升手動和自動品悠版兩款車型采用規(guī)格為195的輪胎，朗逸其他車型均采用規(guī)格為205的輪胎外，輪胎品牌并未明確。

　　對于上海大眾更換輪胎的品牌，不少消費(fèi)者提出了異議。他們認(rèn)為，朗逸上市時(shí)的宣傳資料均為米其林輪胎，但是進(jìn)入2009年后，上海大眾把朗逸原先的米其林輪胎換成了韓泰。上海大眾是不是在換胎之前應(yīng)向消費(fèi)者公布，并改動之前的宣傳？

　　記者在致電上海大眾方面后得知，上海大眾朗逸不同批次的車型都會更換輪胎，這是供應(yīng)商不同的原因，而在朗逸的說明資料中也標(biāo)明配置以實(shí)車為準(zhǔn)。

　　北京上海大眾的經(jīng)銷商也表示，目前消費(fèi)者到店里如果預(yù)訂配備米其林輪胎的朗逸車型，仍可提出要求下訂單，只不過要等到廠家提供給經(jīng)銷商相應(yīng)批次車型后才可提車。該經(jīng)銷商告訴記者，上海大眾車系中，POLO和途安使用的都是韓泰輪胎，這也為集中采購節(jié)省了部分費(fèi)用。

　　事實(shí)上，為了節(jié)約成本，目前汽車廠商紛紛采取措施，其中零部件的采購已成為降低成本的主要手段。一位知情人士告訴記者，汽車廠商每一批次的采購都會更換不同的供應(yīng)商，只不過朗逸輪胎更換的行為最為明顯。

　　求利潤還是求品牌？

　　據(jù)記者了解，去年6月25日，上海大眾朗逸正式上市。在大眾中國總裁范安德和上汽集團(tuán)董事長胡茂元同時(shí)按下朗逸上市啟動按鈕的那一刻，也就標(biāo)志承載上海大眾光榮和夢想、全新打造的朗逸正式登上了中國A級車市的舞臺。

　　由于剛剛上市，朗逸并未獲得消費(fèi)者認(rèn)可，雖然去年12月份朗逸的銷量也曾達(dá)到8950輛，不過那只是優(yōu)惠幅度很大的情況下取得的。據(jù)了解，去年，上海大眾為了擴(kuò)大朗逸的市場份額，優(yōu)惠幅度一直在9000元左右。今年，在國家一系列振興計(jì)劃的鼓舞下，國內(nèi)汽車市場迎來了銷售熱潮，1.6升及以下排量車型更是被賣斷了貨。

　　記者日前從上海大眾4S店獲悉，現(xiàn)在買朗逸，需要預(yù)訂，期限為兩個(gè)月，并且優(yōu)惠幅度只是象征性地定為3000元。最新的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份和4月份，朗逸的銷量分別達(dá)到了1.2299萬輛和1.4814萬輛。

　　“銷量上升的同時(shí)，誰不想多一些利潤呢？”有業(yè)內(nèi)人士反問記者。

　　不過，對于朗逸輪胎采購的變化，卻讓業(yè)內(nèi)人士有些擔(dān)憂。近日，關(guān)于“錦湖、韓泰輪胎因鼓包問題被國家質(zhì)檢總局曝光”的新聞傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這應(yīng)該是上海大眾更換輪胎品牌時(shí)沒有想到的。國家質(zhì)檢總局發(fā)布的一份報(bào)告中明確指出：“2008年質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心信息系統(tǒng)共接到有效汽車投訴2933例，比2007年增長36.8%……另外，配件質(zhì)量受到關(guān)注，該中心去年接到495例針對輪胎的投訴，較為嚴(yán)重的是錦湖輪胎的鼓包和側(cè)面裂紋問題以及韓泰輪胎的鼓包問題。”

　　“輪胎關(guān)乎生命安全，上海大眾應(yīng)該重新考慮輪胎的品牌。”上述人士建議說。(錢瑜)