-被控隱瞞300余起 翻車致傷、致死事故

　　一份長達75頁的起訴書，如果其起訴內容屬實的話，則可能讓日本豐田汽車遭遇歷史上最嚴重的一次“質量門”。記者獲悉，豐田汽車北美公司前雇員比勒對他的前雇主——全球最大汽車制造商豐田汽車提起了訴訟；豐田被控隱瞞和銷毀了與300余起翻車致傷、致死有關的信息，以銷匿其車輛在工程設計與安全測試中的違規行為，并借此逃避法律制裁。

　　如果這些訴訟內容屬實的話，豐田則可能面臨著有史以來最嚴重的信譽危機。

　　據介紹，這份起訴書已于今年7月24日提交給了位于美國洛杉磯的加利福尼亞中部地方法院，法院將在9月14日就此舉行第一次聽證會。對此，豐田美國方面給予了否定。豐田美國公司方面表示，比勒的說法并不正確，而且起訴書存在部分誤導的成分。豐田美國公司的律師團則表示，比勒無權披露如此高級別的商業秘密。

　　-原告多次向監管層 提建議但均遭否

　　據悉，這起訴訟的原告比勒是在2003年以調查豐田翻車事故的國家管理委員會委員的身份加入豐田汽車公司的。他在訴狀中稱，在其涉獵的工作范圍內，豐田所能提供的電子信息技術異常匱乏，這樣操作人員會很容易消除對豐田不利的信息。為此他曾多次向公司監管層提出建議，但都沒有被采納。盡管如此，比勒還是用36個月時間成功處理了12起案件。但是，如何合理處理事故信息方面的態度，則成為比勒和豐田公司分道揚鑣的關鍵。

　　比勒在其公開說明中稱，在為豐田美國公司服務時，獲知公司未能順利從相關子公司得到相關數據，他便著手開始搜集，之后發現那些牽涉到300起翻車事故的相關數據，在獲得豐田美國公司認可的情況下已被銷毀，為此，比勒和公司高管之間的沖突越來越激烈，2007年9月，比勒被迫離職。如果比勒所述事實屬實的話，那么至少在過去10年中，有關豐田翻車的事故都將可能被重新審理甚至“翻案”。

　　據悉，這些訴訟主要圍繞豐田的4Runner SUV系列車型展開，這個系列的車型是豐田汽車在1984年推出的戰略產品，也是其在SUV領域的支柱性產品，多數問題集中在車頂設計與承受力方面。對此，豐田汽車美國公司表示，豐田汽車在美已經銷售了2700萬輛汽車，與這個巨大的銷售數字相比，涉及翻車事故的車輛比例是微不足道的。

　　最新進展

　　美國各地律師要重新訴訟豐田

　　據《今日美國報》網站昨天報道，從得克薩斯州到加州，美國各地律師看到比勒訴豐田案后，紛紛要重啟本已輸掉的對豐田訴訟案。

　　達拉斯律師特雷西說，他手上有15起豐田汽車翻車事件的民事訴訟，案件包括各種型號的豐田汽車。當看到豐田前律師告老東家隱藏安全數據的指控后，特雷西表示要重啟存在手中多年的案子。他表示，“重啟案件是因為豐田涉嫌欺詐，它還刪除和拒不出示相關文件。很顯然，豐田的內部測試報告和其他相關文件應該公之于眾供仔細考量。”

　　與特雷西相似，加州律師麥科恩也于上周表示重啟手中的兩個豐田翻車案，阿肯色州的特納律師也要重啟自己手中的幾個豐田翻車案。