“要了命了，現(xiàn)在每天都有人問(wèn)我：你那rav4被召回了嗎？更悲憤的是剛才有個(gè)哥們兒打國(guó)際長(zhǎng)途來(lái)問(wèn)我……”接二連三的“召回”通告，把中國(guó)的豐田車(chē)主帶入苦不堪言的境地，各大熱門(mén)車(chē)友論壇中，豐田成為名副其實(shí)的“召回大王”。

　　今天上午記者采訪了本市幾家豐田4S店了解到，目前店內(nèi)的零件中心和銷(xiāo)售部門(mén)還未接到豐田方面的正式相關(guān)通知，仍然按正常狀態(tài)在進(jìn)行RAV4的銷(xiāo)售。“估計(jì)下周就會(huì)得到正式通知，我們將開(kāi)始按部就班進(jìn)行召回維修工作。”

　　車(chē)主開(kāi)始“糾結(jié)”

　　雖然部分京城經(jīng)銷(xiāo)商表示目前還未接到RAV4的退訂要求，但一石激起千層浪，召回事件顯然已引起眾多車(chē)主、準(zhǔn)車(chē)主的“糾結(jié)”情緒：“踏板悲劇到底會(huì)不會(huì)上演”、“哥開(kāi)的不是車(chē)，哥開(kāi)的是召回”、“退訂吧”、“其實(shí)召回也不是壞事情，人家勇敢的承認(rèn)錯(cuò)誤，我覺(jué)得也是值得贊賞的”、“召回以后再買(mǎi)RAV4時(shí)車(chē)價(jià)能便宜下來(lái)嗎”……記者上午9時(shí)許看到一則人民網(wǎng)的網(wǎng)上調(diào)查：“您會(huì)不會(huì)再購(gòu)買(mǎi)豐田的產(chǎn)品？”，其中54.1%的人表示“會(huì)購(gòu)買(mǎi)”，43.4%的人選擇“不會(huì)購(gòu)買(mǎi)”，其他人表示“說(shuō)不清”。更有網(wǎng)友理智的支招兒：年后提車(chē)的車(chē)友建議退訂，年后再買(mǎi)現(xiàn)車(chē)。因?yàn)閷脮r(shí)車(chē)市轉(zhuǎn)淡，年后價(jià)格條件肯定比現(xiàn)在優(yōu)惠，而且因召回影響，對(duì)RAV4的銷(xiāo)售肯定有沖擊。

　　豐田相關(guān)人士告訴記者，經(jīng)調(diào)查確定，中國(guó)只有RAV4一款車(chē)型采用了問(wèn)題踏板，其他車(chē)型沒(méi)有問(wèn)題不會(huì)被召回，1月26日后生產(chǎn)的RAV4將不會(huì)存在相同的問(wèn)題，也不會(huì)考慮停產(chǎn)RAV4，目前在進(jìn)一步探討對(duì)召回車(chē)型的具體解決辦法。

　　“盲目擴(kuò)張”給汽車(chē)業(yè)帶來(lái)警示

　　業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析認(rèn)為，從各個(gè)廠家公布的召回原因來(lái)看，廠商設(shè)計(jì)不合理、生產(chǎn)管理不嚴(yán)格、供應(yīng)商零配件不合格是造成召回的三大原因。汽車(chē)專家蘇暉則理智地表示：“咱們不能只看別人的熱鬧。”他告訴記者，此次召回事件對(duì)于豐田的品牌形象必然會(huì)打折扣，他們的盲目擴(kuò)張給了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)一個(gè)警示，就是在“擴(kuò)大量”上要謹(jǐn)慎，如果忘卻抓技術(shù)、抓質(zhì)量，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的“后市場(chǎng)”危機(jī)將更大，“豐田畢竟還是大品牌，經(jīng)得起打擊，我們?cè)诳磩e人熱鬧的同時(shí)，別忘記給自己敲敲警鐘。”

　　日本有媒體評(píng)論說(shuō)：“豐田車(chē)安全信譽(yù)嚴(yán)重受創(chuàng)，它在消費(fèi)者心中的形象必然受損。”美國(guó)汽車(chē)行業(yè)資深分析師約翰·沃爾科諾威茨則認(rèn)為，這起事件恐怕?lián)p害豐田對(duì)年輕客戶的吸引力，而這一群體正是豐田眼下想要抓住的重點(diǎn)消費(fèi)對(duì)象。