早春三月，誘發著人們出游的沖動。最近記者在本地二手車市場發現，種類齊備的二手SUV，幾乎將市面上熱銷、冷門車型一網打盡。特別是各款豪華型S U V的價格優勢明顯，新車需要訂車期，也使得這類車型的需求量持續上升。由于4月份是傳統二手交易低潮期，因此，如果已經有購買二手SUV的打算，選擇這段時間出手，不但車型可選擇范圍較大，而且價格也會比較劃算。

　　豪華SUV品種齊全

　　這段時間的二手SU V成交量不負所望，比起去年上升了3%-5%，尤其是豪華型SU V，如車齡在1-2年的保時捷卡宴、奧迪Q 7等車型成交量增幅明顯。比起平時市場上二手SU V無非是保時捷卡宴、寶馬X 5、奧迪Q 7等主要車型，最近記者發現，像悍馬H 3、豐田FJ、路虎發現3等平時比較少見的車型，目前也都有現貨供應。

　　值得一提的是，各類SU V中，受到召回事件影響的豐田R A V 4二手車成交量并沒有明顯下降。華南汽貿副總經理吳仲堅解釋，這除了和本地消費者不容易受召回事件影響外，本身這款車型二手車的成交量不高也是重要原因。

　　在本地經營高檔車的二手車交易市場可以看到，保時捷卡宴、奧迪Q 7、寶馬X 5均為近期較受熱捧的豪華SU V車型，上牌時間若在一年內，這些車型的價格在85-90萬元之間。一些車行的負責人也表示，以豪華型二手SU V為例，上牌時間在2005-2006年的車型，目前受關注度明顯降低。畢竟，1-2年內的豪華SU V，價格比起新車便宜了20%-30%，它的性價比無疑更加吸引消費者。

　　低價SUV易受油價影響

　　對于油價不斷上調的不穩定因素，鐘情SU V的消費者卻分成兩大陣營；購買豪華SU V的消費者對油價因素并不太重視，而選擇平價SU V的消費者，則會對此比較敏感。

　　記者注意到，與一眾豪華SU V相比，在一些經營中低檔二手車的交易市場，據車商們反映，他們對國產SU V收購熱情不高。剛剛成交一輛長城哈弗的李姓經銷商告訴記者，如果不是自己的一個熟客打電話給自己訂貨，自己也不會輕易進貨。而比起其它車型，長城哈弗、賽弗的需求已經算是相對高一點了。

　　相近排量、價格差異較大的國產、進口品牌SU V中，15萬以下的SU V，普遍受關注程度比之前降低，而價格在25萬元以上的SU V，成交基本不受“今年油價是否會繼續上升”的影響。因此，從豪華SU V的消費者看來，他們只要看到車型價格與自己心理價位相差不大，基本上就會出手。高檔SU V，如豐田陸地巡洋艦、大切諾基及保時捷卡宴、寶馬X5、沃爾沃XC90，二手車由于與新車差價很大，加上新車還有一個訂車期，因此對他們吸引力較強，同時購買這類二手車的特定消費群體，有能力支撐日常養護開支，所以比起其它車型，成交量跌勢不明顯。

　　不過，相比之下，國產SU V受油價不確定因素的影響無疑較大。畢竟，在二手車市場，它們的價格已經并不堅挺。如今，10萬元左右的國產SU V，如長城賽弗、長豐獵豹，有些二手車行的報價也比之前下降了1000-2000元。記者注意到，該車的價位起到決定作用。相近排量、價格差異較大的國產、進口品牌SU V中，15萬以下的SU V，普遍受關注程度比之前降低，而價格在25萬元以上的SU V，其成交基本上不受油價波動的影響。

　　二手SUV應更重視“病史”

　　選擇SU V的消費者中，多數為越野愛好者，車主自己本身就對車輛比較熟悉，對SU V所應具備的各項越野性能指數也了解得相當清楚。所以，在選購二手SU V時，他們中的不少人眼光相當獨到，能以較低的價格選擇到那些車況較佳的二手SU V.和其它的二手車型的保養上有所不同，挑選二手SU V時，尤其應根據已行駛的公里數定期檢驗車況，畢竟，二手SU V在每段使用里程內，都在某些方面需要特別留意。

　　對于SU V車型來說，2-3萬公里的車輛應注意輪胎是否偏磨，踩剎車時前剎車盤是否有尖叫聲；3-4萬公里時，應注意怠速時發動機是否抖動，加速是否良好，因為這個公里數火花塞該換新的；4-5萬公里，應察看空調制冷效果是否良好，空調轉換是否靈敏，這個期間一般該充氟了；5-6萬公里的車應注意前驅動是否有效；7-8萬公里的車應注意行駛時傳動帶是否有噪音，傳動軸、十字軸是否松動；10萬公里以后，就很有必要注意發動機廢氣再循環或加機油口處發動機穿氣量是否很大，急加油時發動機是否有雜音，若發現穿氣量較大，那就說明發動機該大修了。(梁羅喆)