新買的豐田RAV4剛開4天即發生追尾事故，車主陳先生只能感嘆倒霉。但接下來的豐田召回事件讓陳先生懷疑車禍原因與車輛本身質量有關，陳先生委托律師向豐田廠家和4S店討說法，但雙方均未就陳先生的遭遇做出正面回應。陳先生的委托律師表示，如果對方仍未回應，他們會于清明節后付諸法律手段，屆時，這將成為中國消費者狀告豐田“召回門”的第一案。

　　車主投訴：油門踏板導致加速追尾

　　2009年11月30日，陳先生在北京東仁天宇豐田汽車銷售服務有限公司購買了一輛豐田RAV4，不料4天后，陳先生的朋友溫先生駕駛該車在河北省定州市中興路正常行駛時與前方車輛發生追尾事故，造成7人受傷。

　　交警出具《交通事故責任認定書》，確認溫先生負全責。一場交通事故，讓陳先生剛買4天的新車只能拖進了4S店，受傷人員的醫療和賠償費用還讓陳先生和溫先生花費10多萬元，對此陳先生也只能自認倒霉。今年2月份，陳先生接到天津一汽豐田的通知，說RAV4“因油門踏板存在質量缺陷而要求召回”，3月2日，陳先生的愛車被豐田公司實施了召回修理。“油門踏板有缺陷？”陳先生聯想起去年發生的車禍，而據溫先生反映，“當時汽車突然加速，緊急制動失靈，這才撞上前車。”

　　“這僅是巧合嗎？”陳先生懷疑，豐田RAV4因油門踏板質量有缺陷，這才導致車輛突然加速，這有可能是造成事故的全部原因，陳先生委托北京市諾恒律師事務所的崔青律師要求對方做出解釋，并承擔相關責任。

　　銷售回應：車輛加速無關“召回門”

　　律師函向天津一汽豐田公司發去一周后仍未得到任何回應。崔律師表示，如果對方再不回應，清明節后他們將通過法律手段解決。

　　昨天下午，記者就此事致電天津一汽豐田公司，工作人員表示要記者聯系北京的經銷商。記者隨后聯系到北京東仁天宇豐田銷售公司售后部負責人郭先生，郭先生表示，“到目前為止并沒有證據證明兩者之間是因果關系，召回車輛是因為油門踏板問題，該問題的現象是，踩下踏板后回升發澀，因此一般是減速不明顯，而不是突然加速。而從現場事故后的責任認定書來看，也看不出兩者之間有任何直接關系。郭先生認為“事故原因和豐田召回原因是獨立的事件”。“不過，我們作為銷售商會盡可能跟客戶溝通解釋。”至于陳先生已委托律師準備走法律維權一事，郭先生表示“那是他的權利，以后具體怎么辦，那只能是法律說了算。”

　　-新聞鏈接：豐田“召回門” 浙江車主獲賠

　　3月29日，豐田汽車與浙江省消費者權益保護委員會簽署協議，承諾根據浙江地方法規的規定，對今年召回的豐田RAV4汽車車主賠償經濟損失。據了解，汽車召回賠償在中國還尚屬首次。而有報道稱，北京一汽豐田經銷處，尚未接到豐田廠家相關的賠償通知。

　　-律師解讀：國內車主維權成本高

　　豐田“召回門”后，還沒有中國車主正式通過法律途徑來維權。而據美聯社報道，美國消費者對豐田提起至少89起集體訴訟，索賠金額可能超過30億美元。這些訴訟涉及購車者因特定車型“貶值”所蒙受的經濟損失，不包括與車禍中人員傷亡相關的索賠要求、股票持有者因股價下跌所受損失等。

　　是國內車主不懂用法律武器來捍衛自己嗎？北京諾恒律師事務所律師崔青表示，我國的現行法律沒有懲罰性賠償措施，法官在判定維權案件時，采取“填平原則”來確定賠償金額，就是說有多少實際損失，就賠償多少，律師費不在損失考慮范圍之內，對于消費者來說，無論輸贏這筆費用都得自己承擔。即使律師計件收費，最低也在一萬元左右。另外，法律維權的時間、精力也讓普通消費者難以承擔。另外，車主處于相對弱勢，而豐田廠家是跨國大公司，可以請最好的律師來應訴。(岳亦雷 陳琳）