(記者 趙英明)比亞迪經(jīng)銷商從廠家提一輛F6財(cái)富版尊貴型車要支付95300元，廠家5月6日在山東全省打出“五月大放價(jià)”廣告，要求經(jīng)銷商每輛賣“79800元起”，并列出了省內(nèi)30多家經(jīng)銷商的名字。雖然一個(gè)“起”字似乎給了經(jīng)銷商加價(jià)的權(quán)力，但底價(jià)都公布了，除非壟斷，誰還能提高售價(jià)？經(jīng)銷商不得不割肉賠錢。

　　今天，省城多家其他品牌的汽車經(jīng)銷商向本報(bào)投訴比亞迪有低價(jià)傾銷嫌疑。省內(nèi)多個(gè)城市的比亞迪經(jīng)銷商也算了他們的賠本賬。

　　第一個(gè)城市的經(jīng)銷商說，上面所說的這款F6在他們完成廠家下派的銷售任務(wù)后，每車可獲月度返利3000元、季度返利2000元、終端返利10000元。在沒有任何售車成本的前提下，他們每賣一輛車，賠錢500元。事實(shí)上，按每月賣車150輛和4S店標(biāo)準(zhǔn)算店面裝修折舊費(fèi)、租賃費(fèi)、水電費(fèi)等，每輛車約1350元，按比亞迪廠家正常的 1：2壓庫存和0.8%月息算，財(cái)務(wù)費(fèi)用為1524.8元，這樣每賣一輛車，要賠3374.8元。如果完不成廠家下派的銷售任務(wù)，則每賣一輛車要賠18374.8元。各個(gè)城市的銷售成本不同，各個(gè)經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況也不一樣，第二個(gè)城市的經(jīng)銷商算下來情況稍好些，每賣一輛上面所說的F6比第一個(gè)城市少賠200元，第三個(gè)城市的經(jīng)銷商少賠300元左右。

　　同一天，廠家還公布了F3豪華版的售價(jià)：“直降11000元，售價(jià)59800元起”。省內(nèi)一個(gè)城市的經(jīng)銷商介紹，他們從比亞迪廠家進(jìn)這款車的價(jià)格是63300元，在完成廠家銷售任務(wù)的前提下，每輛車有1000元的月度返利、1000元的季度返利和3000元的終端返利，看似每賣一輛車能掙1500元，事實(shí)上除去管理費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)、增值稅，他們每賣一輛車要賠1000元左右。一個(gè)經(jīng)銷商介紹，雖然這里的售價(jià)后也有一個(gè)“起”字，但廠家公布了59800元這個(gè)底價(jià)，經(jīng)銷商要想加上一點(diǎn)半點(diǎn)的錢太難了，根本加不動(dòng)，只能以這個(gè)價(jià)賣。

　　比亞迪“五月豪華大放價(jià)”到底是一項(xiàng)什么樣的活動(dòng)？一經(jīng)銷商出示了一份廠家發(fā)來的材料。材料里對這次活動(dòng)背景是這樣描述的：利用F3豪華型近期價(jià)格政策，以F3豪華大降價(jià)為噱頭舉辦店慶活動(dòng)，在實(shí)現(xiàn)豪華意向客戶釋放的同時(shí)，更多意義在于促進(jìn)其他車型同步銷售。活動(dòng)銷售目標(biāo)要求：省會(huì)城市不低于50輛，地級(jí)城市不低于30輛。材料里對活動(dòng)日價(jià)格政策作出限定，其中F3豪華版要求經(jīng)銷商售價(jià)59800元，而且日常銷售價(jià)格也不得高于這個(gè)價(jià)格。

　　我國《關(guān)于制止低價(jià)傾銷行為的規(guī)定》第七條：低于成本的價(jià)格傾銷商品的行為有三類，其中第一類是生產(chǎn)企業(yè)銷售的商品的出廠價(jià)格低于其生產(chǎn)成本，或經(jīng)銷企業(yè)的銷售價(jià)格低于其進(jìn)貨成本。國務(wù)院《價(jià)格違法行為行政處罰規(guī)定》第四條：除依法降價(jià)處理鮮活商品、季節(jié)性商品、積壓商品等商品外，為了排擠競爭對手或者獨(dú)占市場，以低于成本的價(jià)格傾銷，擾亂正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序、損害國家利益或者其他經(jīng)營者合法權(quán)益的，責(zé)令改正、沒收違法所得，并處違法所得5倍以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，或者由工商行政管理機(jī)關(guān)吊銷營業(yè)執(zhí)照。

　　比亞迪廠家的這種做法是否有傾銷嫌疑，本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注。