中新網5月11日電 98年進入人們視線的廣州本田，09年迎來了自己的“品牌元年”。過去10年，廣本以滾動式發展實現了在中國車市的崛起，并憑借良好的市場表現以及驕人的口碑，成為中國汽車的名牌。在“品牌元年”開始之后，廣本將走一條怎樣的路，值得關注。

　　今天汽車界的局面已發生巨大變化。10年前，國內汽車處于快速發展的起步階段，環境和形式相對簡單、明了。經過10年的發展，尤其是隨著08年全球性金融危機襲來，國內汽車產業結構、布局、產品等多方面存在的不足，在惡劣的環境下開始暴露出來，汽車產業結構調整時機已經成熟。“節能環保”將成為今后汽車發展的基準線，小排量車、低耗能車將成為汽車產品主流，潛力巨大的二三級市場將是未來廠商共同開拓的重點和全新的區域。

　　從廣本近日透露的品牌規劃中也能看出種種端倪。其規劃透露：“致力于塑造企業品牌，并在安全、環保、節能等領域開展持續的活動。具體品牌包括：在減碳和節能減排上做出突破；繼續豐富產品系列；打造更為彈性的生產體系；穩步推進自主品牌研發，不斷完善人才培養體系；科學管理銷售網絡，保護經銷商的利益；開拓銷售服務網絡，加強三、四級網絡建設”。

　　可以看出，在廣本品牌戰略中，安全、節能、環保是核心，尤其是受燃油價格上漲、環保需求提高，以及人們對汽車安全的需求日益提高等多方面因素影響。廣本的四款產品就是以這三點為核心買點，雅閣、奧德賽不僅是碰撞五星級，排放標準、節能降耗在同級車也是處于上等，這也是兩款車在級別市場中占據領軍地位的基礎因素。而08年上市的新飛度和CITY鋒范，排量都在1.6L或以下，均具備時下最流行的一個“小”字，符合國內大力發展小排量車的大趨勢。四款產品構成了一個完善的產品鏈條，既集中資源又夯實了產品品質。

　　四款產品顯然還不豐富，在品牌規劃中提出繼續豐富產品系列，這符合現代企業“做大做強”基本思路，而且占領市場必須依靠豐富的產品系列，一款產品畢竟只能占領一個微小細分領域。從市場表現看，廣本四款車型各個表現都不俗，在各領域站穩腳跟后，進入其他領域勢在必行。

　　與汽車制造強國相比，國內汽車工業尤其是技術研發基礎比較薄弱，雖然國內汽車業一直在不斷增強這種能力。隨著國內汽車產業的不斷發展，完善、完整產業結構布局，成為國內汽車亟待解決大事，也符合目前呼喚自主品牌的大趨勢。廣本早在2007年就提出了發展自主品牌的規劃，成立了自主品牌的研發公司。然而，想要發展自主品牌，就需要在產品研發、人才培養、生產體系、管理經驗等方面進行徹底提升強化。2008年廣本自主品牌理念發布并且推出了兩款概念車，隨著以后量產車的問世，對研發、人才、體系等方面都提出了更高的要求。

　　特別引人關注的是廣本在規劃中所涉及的“加強三、四級網絡建設”，這也凸顯了占領新興市場的“野心”。汽車產業結構調整的出臺，政府支持、指導汽車產業發展的態度和方向非常明確。其中，“汽車下鄉”等政策，也拉開了汽車產業大規模開拓二三級市場的序幕。

　　進軍三、四級市場對廣本來說，既是個嶄新的話題又是個陳舊的話題。我們可從兩個角度分析，一是三、四級市場雖然有一定的市場銷量，但其市場潛力巨大，隨著交通道路的便利，定會促使更多消費者過上有車生活。二是對于廣本而言，其在國內具有最完善的銷售網絡體系，四百多家4S店遍布全國各地，日后銷售網點還將繼續深入有需求的汽車市場。作為一個有遠見的企業，定位這一市場符合政策需要，也是為自身更好發展的需要。

　　無論怎樣，元年前廣本做到了快速、持續的發展，并建立了強大的品牌支持力量。元年開始后，廣本將更加貼近政策，結合時代需要，在產品共性、自主品牌規劃、人才建設、渠道上都有新的拓展。