金融危機(jī)對汽車行業(yè)的沖擊前所未有，而發(fā)達(dá)國家的汽車制造商受到的打擊尤其沉重。法國《回聲報(bào)》13日援引相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)道，歐美日15大汽車制造商2008年度總計(jì)虧損410億歐元。其中7家車商出現(xiàn)不同程度的虧損，另有8家盈利。

　　美國三大汽車巨頭在虧損榜上高居前三位。通用汽車公司凈虧226億歐元，克萊斯勒和福特的虧損也都超過100億歐元。3家企業(yè)合計(jì)虧損456億歐元，直接導(dǎo)致整個歐美日汽車行業(yè)出現(xiàn)虧損。

　　今年3月份結(jié)束2008財(cái)年的日本車商也表現(xiàn)不佳，有三家車商分列虧損榜第四至六位。其中豐田虧32.8億歐元，日產(chǎn)虧16.6億歐元，馬自達(dá)虧損5.5億歐元。唯一上榜的歐洲虧損車商是法國的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)，虧損額為3.43億歐元。

　　在8家出現(xiàn)盈利的汽車企業(yè)中，德國大眾以46.88億歐元的凈利潤高居榜首，占所有盈利車商凈利潤總額的四成多。菲亞特和戴姆勒的盈利均超過10億歐元；本田、現(xiàn)代和雷諾的盈利在5億至10億歐元之間；寶馬盈利3.24億歐元；鈴木凈利潤為2.11億歐元。

　　今年美日車商的日子仍不會太好過。標(biāo)準(zhǔn)普爾公司預(yù)計(jì)，今年美國的新車銷量可能僅為970萬輛，為上世紀(jì)60年代后期的水平，與2006年的1650萬輛相差甚遠(yuǎn)。新車市場的萎靡會給美日車商造成巨大的盈利壓力。

　　歐洲車商的情況可能略好，年初以來歐洲新車銷量盡管持續(xù)下滑，但其降幅在逐漸收窄。今年前三個月，歐洲新車銷量分別同比下降27%、18%和9%。 (蘆龍軍)