昨日下午，廣州汽車集團股份有限公司(廣汽集團)與長豐(集團)有限責任公司(長豐集團)舉行股份轉讓協議簽字儀式。廣汽集團宣布出資10.05億元，收購長豐汽車29%的股權。收購后，廣汽集團將成為長豐汽車第一大股東，長豐集團仍將持有長豐汽車21.98%的股權，退居第二大股東位置。經長豐汽車董事會、股東會同意后，長豐汽車將更名為“廣汽長豐汽車股份有限公司”。

　　5年內擬創(chuàng)50億稅收

　　協議的簽訂，標志著廣汽集團重組長豐汽車項目邁出了實質性的一步，也開啟了國家《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》頒布實施以來我國汽車企業(yè)跨區(qū)域重組的先河。中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋，湖南省委書記、省人大常委會主任張春賢，廣東省委副書記、省長黃華華，湖南省委副書記、省長周強，國家發(fā)改委副主任劉鐵男，廣東省委常委、廣州市委書記朱小丹，廣州市市長張廣寧等出席了簽約儀式。

　　據悉，重組合作項目達成后，廣汽集團將聯合長豐汽車，力爭五年內在湖南投資約100億元，使合作項目形成約50萬輛的產能規(guī)模，銷售收入爭取突破400億元，利稅總額50億元。

　　目前，廣汽集團擁有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽日野等數十家知名企業(yè)，主要業(yè)務涵蓋乘用車、商用車、零部件、服務貿易、投資和研發(fā)等六大板塊。據悉，廣汽集團自主品牌乘用車項目正在按計劃推進，預計首款自主品牌中高級轎車將于2010年8月下線。

　　而長豐集團是湖南省國有大型企業(yè)集團，目前擁有長沙、永州、安徽滁州三大整車生產基地，是我國最大的SUV生產企業(yè)，目前，集團控股和參股的有11家子公司，其控股的長豐汽車于2004年在上海證券交易所上市。

　　廣汽不對長豐“借殼上市”

　　廣汽集團股份有限公司總經理曾慶洪昨日接受記者采訪時明確表示，廣汽集團將不會對長豐實現“借殼上市”，目前廣汽集團的上市規(guī)劃仍在有序地規(guī)劃當中。

　　汽車行業(yè)專家賈新光分析，廣汽與長豐的聯姻對雙方都是利好。廣汽和長豐不僅地理位置相近，在業(yè)務上也有很強的互補性，廣汽需要長豐的SUV平臺和生產基地，長豐需要廣汽的資金，重組有利于雙方增強實力，共享資源。

　　曾慶洪表示，長豐汽車是一個很好的平臺，這對合作雙方而言，是一個很好的開始。

　　廣汽作為華南地區(qū)的龍頭車企，一直都非常重視兼并重組一事。為了躋身國內車企第一陣營，廣汽近年來一直在尋求與其優(yōu)勢互補的重組對象。

　　廣汽一直規(guī)劃將自主品牌放到長豐平臺上去做大做強。而一直苦于無法涉獵轎車市場而不能進入主流汽車企業(yè)的長豐汽車，也將借由廣汽雄厚的資金支持以及市場運作經驗，曲線獲得轎車“準生證”。同時，產能過剩的困局也將被破解。 (責任編輯：索智濤)