昨日下午，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(廣汽集團(tuán))與長(zhǎng)豐(集團(tuán))有限責(zé)任公司(長(zhǎng)豐集團(tuán))舉行股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽字儀式。廣汽集團(tuán)宣布出資10.05億元，收購(gòu)長(zhǎng)豐汽車(chē)29%的股權(quán)。收購(gòu)后，廣汽集團(tuán)將成為長(zhǎng)豐汽車(chē)第一大股東，長(zhǎng)豐集團(tuán)仍將持有長(zhǎng)豐汽車(chē)21.98%的股權(quán)，退居第二大股東位置。經(jīng)長(zhǎng)豐汽車(chē)董事會(huì)、股東會(huì)同意后，長(zhǎng)豐汽車(chē)將更名為“廣汽長(zhǎng)豐汽車(chē)股份有限公司”。

　　5年內(nèi)擬創(chuàng)50億稅收

　　協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)重組長(zhǎng)豐汽車(chē)項(xiàng)目邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，也開(kāi)啟了國(guó)家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》頒布實(shí)施以來(lái)我國(guó)汽車(chē)企業(yè)跨區(qū)域重組的先河。中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記汪洋，湖南省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任張春賢，廣東省委副書(shū)記、省長(zhǎng)黃華華，湖南省委副書(shū)記、省長(zhǎng)周強(qiáng)，國(guó)家發(fā)改委副主任劉鐵男，廣東省委常委、廣州市委書(shū)記朱小丹，廣州市市長(zhǎng)張廣寧等出席了簽約儀式。

　　據(jù)悉，重組合作項(xiàng)目達(dá)成后，廣汽集團(tuán)將聯(lián)合長(zhǎng)豐汽車(chē)，力爭(zhēng)五年內(nèi)在湖南投資約100億元，使合作項(xiàng)目形成約50萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模，銷(xiāo)售收入爭(zhēng)取突破400億元，利稅總額50億元。

　　目前，廣汽集團(tuán)擁有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車(chē)、廣汽日野等數(shù)十家知名企業(yè)，主要業(yè)務(wù)涵蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、零部件、服務(wù)貿(mào)易、投資和研發(fā)等六大板塊。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)自主品牌乘用車(chē)項(xiàng)目正在按計(jì)劃推進(jìn)，預(yù)計(jì)首款自主品牌中高級(jí)轎車(chē)將于2010年8月下線(xiàn)。

　　而長(zhǎng)豐集團(tuán)是湖南省國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)，目前擁有長(zhǎng)沙、永州、安徽滁州三大整車(chē)生產(chǎn)基地，是我國(guó)最大的SUV生產(chǎn)企業(yè)，目前，集團(tuán)控股和參股的有11家子公司，其控股的長(zhǎng)豐汽車(chē)于2004年在上海證券交易所上市。

　　廣汽不對(duì)長(zhǎng)豐“借殼上市”

　　廣汽集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪昨日接受記者采訪(fǎng)時(shí)明確表示，廣汽集團(tuán)將不會(huì)對(duì)長(zhǎng)豐實(shí)現(xiàn)“借殼上市”，目前廣汽集團(tuán)的上市規(guī)劃仍在有序地規(guī)劃當(dāng)中。

　　汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家賈新光分析，廣汽與長(zhǎng)豐的聯(lián)姻對(duì)雙方都是利好。廣汽和長(zhǎng)豐不僅地理位置相近，在業(yè)務(wù)上也有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，廣汽需要長(zhǎng)豐的SUV平臺(tái)和生產(chǎn)基地，長(zhǎng)豐需要廣汽的資金，重組有利于雙方增強(qiáng)實(shí)力，共享資源。

　　曾慶洪表示，長(zhǎng)豐汽車(chē)是一個(gè)很好的平臺(tái)，這對(duì)合作雙方而言，是一個(gè)很好的開(kāi)始。

　　廣汽作為華南地區(qū)的龍頭車(chē)企，一直都非常重視兼并重組一事。為了躋身國(guó)內(nèi)車(chē)企第一陣營(yíng)，廣汽近年來(lái)一直在尋求與其優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的重組對(duì)象。

　　廣汽一直規(guī)劃將自主品牌放到長(zhǎng)豐平臺(tái)上去做大做強(qiáng)。而一直苦于無(wú)法涉獵轎車(chē)市場(chǎng)而不能進(jìn)入主流汽車(chē)企業(yè)的長(zhǎng)豐汽車(chē)，也將借由廣汽雄厚的資金支持以及市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，曲線(xiàn)獲得轎車(chē)“準(zhǔn)生證”。同時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩的困局也將被破解。 (責(zé)任編輯：索智濤)