在10億元購得長豐汽車(600991.sh)29%的股份前后，廣州汽車工業集團(廣汽)與菲亞特合資的事宜取得了新突破。5月21日，廣汽副董事長兼總經理曾慶洪接受記者采訪時透露，廣汽已經收購杭州的杭維柯三分之一股權，該公司為菲亞特動力科技(FPT)旗下一家變速器廠。廣汽入股后，與菲亞特動力科技FPT、杭齒分別擁有杭維柯各1/3的權益。

　　菲亞特(中國)相關負責人上周對記者稱，菲亞特和廣汽集團在南京汽車集團簽署了轉讓協議，向廣汽轉讓了1/3的股份，因為杭維柯此前是南京依維柯動力總成的一部分。對于此次股份轉讓的價格，廣汽和菲亞特都沒有透露。

　　據悉，杭維柯公司AMT機械式自動變速器已經在2005年實現了批量生產，到2006年底，已投放市場2萬多臺。隨后又陸續開發出針對1.8L和2.0L的自動變速器。客戶涵蓋南京、巴西依維柯、奇瑞、長城等國內外眾多整車廠。

　　廣汽菲亞特合資項目已上報

　　對杭維柯的收購屬于廣汽集團和菲亞特敲定的基礎合作協議的一部分，此舉表明雙方在合作目標上已經取得了實質性進展。有報道稱，廣汽與菲亞特成立乘用車合資公司最快有可能在今年上半年獲批。據國家和廣州市環保部門的環評公示，該合資項目選址番禺化龍鎮，投資總額為42.69億元人民幣,預計年產14萬輛整車。但在收購長豐汽車后，該項目有可能放在長沙，通過改造長豐汽車現有的生產線，廣汽菲亞特(長沙)的注冊資本金有望縮減到10億元，總投資額也會有相應的縮減。由于長豐汽車的長沙工廠處在長沙星沙工業高科技園，廣汽菲亞特項目落戶此處將會獲得15%的企業所得稅減免。同時，為爭取廣汽菲亞特的項目，當地湖南省政府也開出了“增值稅減免”等豐厚的優惠條件。

　　曾慶洪在接受記者采訪時表示，由于涉及合資，廣汽和菲亞特的項目已經上報到國家發改委以及相關部門，但是尚未獲得審批，一切以國家審批結果為準。

　　在南京菲亞特解體之后，菲亞特在華的乘用車業務僅靠幾款進口車來苦苦維持，但并不能壓制菲亞特在小型車領域的競爭力。這就是為何菲亞特能在短短幾年間從被通用汽車拋棄、沒人愿意接手的巨虧企業，轉變成收編克萊斯勒和通用歐洲業務的有競爭力的公司原因。如與廣汽合作，菲亞特在中國將會大闊步前進，而廣州汽車工業也新添一個歐洲合作伙伴，彌補其過分依賴日系車的缺陷。

　　2008年,廣汽集團銷量為53萬輛,位居國內汽車集團銷量排行榜的第六名，今年一季度廣汽集團共產銷汽車約11.5萬輛,銷售收入達231.5億元。如果拿下長豐汽車又能和菲亞特合資，那么，廣汽在國內的大汽車集團中的排名可以牢牢穩住第二集軍團(廣汽、北汽、奇瑞、重汽)的領頭羊的位置，并有實力挑戰第一集團軍(上汽、一汽、東風和長安)。(王燦彬)