中新網(wǎng)6月8日電 據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，通用汽車(chē)公司(General Motors Corp.)和克萊斯勒(Chrysler LLC)先后從美國(guó)財(cái)政部獲得合計(jì)620億美元投資。結(jié)果，這兩家公司預(yù)計(jì)將會(huì)減少負(fù)債，縮減經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，這樣一來(lái)，在它們走出破產(chǎn)保護(hù)之后將成為更加精干的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　福特CEO穆拉利現(xiàn)在為克萊斯勒和通用汽車(chē)提供服務(wù)的貸款巨頭通用汽車(chē)金融服務(wù)公司(GMAC LLC)已經(jīng)接受了美聯(lián)儲(chǔ)(Fed)數(shù)十億美元救助資金，并可從美聯(lián)儲(chǔ)獲得低成本資金。

　　與此同時(shí)，自2006年以來(lái)已損失逾300億美元的福特仍然承擔(dān)著大約330億美元債務(wù)，其中包括退休工人的退休金和相關(guān)福利。福特的貸款機(jī)構(gòu)沒(méi)有得到政府支持，同時(shí)其經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量也在不斷膨脹。

　　福特首席執(zhí)行長(zhǎng)穆拉利(Alan Mulally)說(shuō)，福特并不會(huì)因?yàn)榭巳R斯勒和通用汽車(chē)接受政府救助而面臨長(zhǎng)期劣勢(shì)，也沒(méi)有尋求政府幫助的計(jì)劃。

　　文章稱(chēng)，自穆拉利差不多三年前入主以來(lái)，福特就一直在進(jìn)行重組，削減了逾4萬(wàn)個(gè)職位，關(guān)閉了17家工廠，降低成本逾50億美元。福特在全球范圍內(nèi)的分支都在致力于開(kāi)發(fā)新車(chē)型。

　　通用汽車(chē)和克萊斯勒的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)現(xiàn)在才進(jìn)行重組。

　　華爾街分析師和福特的顧問(wèn)們都認(rèn)為，福特在短期內(nèi)面臨挑戰(zhàn)。

　　其中最大的挑戰(zhàn)之一就是汽車(chē)貸款。

　　通用汽車(chē)金融服務(wù)公司于今年1月成為一家銀行控股公司，從而可以獲得財(cái)政部的救助資金和美聯(lián)儲(chǔ)的低成本貸款。從那時(shí)起，該公司已經(jīng)獲得125億美元政府財(cái)政援助。

　　通用汽車(chē)上周三開(kāi)始發(fā)行35億美元的政府擔(dān)保三年期債券。這些債務(wù)的年利率為2.2%左右。

　　與此同時(shí)，福特汽車(chē)信貸公司(Ford Motor Credit Company)不久前發(fā)行了5年期債券，利率為8%。

　　得到財(cái)政部幫助后，通用汽車(chē)金融服務(wù)公司在今年年初開(kāi)始為通用汽車(chē)的一些車(chē)型提供零利率貸款。福特汽車(chē)信貸公司最終也在上周采取了同樣做法。

　　福特汽車(chē)信貸公司已經(jīng)申請(qǐng)成為一家工業(yè)銀行，這將有助于它作為接受聯(lián)邦保險(xiǎn)的貸款機(jī)構(gòu)降低借貸成本。

　　福特汽車(chē)信貸公司發(fā)言人說(shuō)，公司希望在年底前成為工業(yè)銀行。

　　預(yù)計(jì)通用汽車(chē)和克萊斯勒經(jīng)歷破產(chǎn)重組后的債務(wù)將比福特少得多，這會(huì)降低它們的固定成本。

　　經(jīng)過(guò)破產(chǎn)重組后，通用汽車(chē)的債務(wù)可能會(huì)從700多億美元下降至大約170億美元，外加退休醫(yī)療責(zé)任。

　　雖然福特通過(guò)股權(quán)互換的方式減少了債務(wù)負(fù)擔(dān)(分析師們預(yù)計(jì)這個(gè)過(guò)程將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行)，但仍承擔(dān)著逾300億美元長(zhǎng)期債務(wù)。即將到期的貸款包括福特汽車(chē)信貸公司將于今年10月到期的50億美元和將于2011年到期的100億美元，這是福特今年1月獲得的循環(huán)信貸。

　　福特面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是與全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(United Auto Workers)達(dá)成的協(xié)議。

　　全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)已經(jīng)與福特、通用汽車(chē)和克萊斯勒達(dá)成協(xié)議，減少這三家公司支付給一家信托基金用于支付退休醫(yī)療福利的數(shù)目。

　　福特在支付多少還不清楚，但分析師們相信高于通用汽車(chē)和克萊斯勒。

　　一位熟悉福特事務(wù)的知情人士稱(chēng)，公司希望全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)在當(dāng)前的合約于2011年到期前作出更多讓步。工會(huì)官員表示，他們希望福特保持對(duì)國(guó)內(nèi)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　最后，通用汽車(chē)和克萊斯勒在利用破產(chǎn)程序削減數(shù)百個(gè)賠錢(qián)的小經(jīng)銷(xiāo)商。通用汽車(chē)計(jì)劃減掉6,000家經(jīng)銷(xiāo)商中的2,600家，克萊斯勒計(jì)劃減掉3,200家中的789家。

　　福特?zé)o法達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的舉措力度，因?yàn)橹莘�律有利于�?jīng)銷(xiāo)商的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。

　　截至3月31日，福特?fù)碛?,723家經(jīng)銷(xiāo)商。它一直只能逐步減少經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量。

　　福特表示仍保持樂(lè)觀。其第三季度轎車(chē)和卡車(chē)產(chǎn)量將較上年同期增加10%左右，并在加大營(yíng)銷(xiāo)力度，希望能從“老鄉(xiāng)”兼競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里奪取市場(chǎng)份額。

　　高盛(Goldman Sachs)上周五預(yù)計(jì)福特將贏得通用汽車(chē)所損失市場(chǎng)份額的25%。