雖然最新的數據還沒出來，但可以基本確定北京車市4、5月份的增幅仍將超過兩成。京城第一季度共銷售新車14.1萬輛，同比增長21%；共銷售二手車10.4萬輛，同比增長12.6%。

　　北京車市在較高的基數上保持超過兩成的增長，迎來了自2001年、2002年第一次銷售井噴后的第二次井噴，此次北京車市的二次爆發(fā)除得益于國家拉動汽車消費的利好政策外，還有北京車市的特殊之處。作為全國最早啟動的汽車消費市場，北京車市進入了換購及增購的快速發(fā)展期。

　　北京車市成拉動全國增長一極

　　東風日產市場銷售部副總部長陳斌波表示，今年車市的新增長極來自二三級市場，一些城市進入了和北京2001年、2002年時一樣的快速增長期。而北京車市在逐漸向普及期接近的過程中，消費結構發(fā)生了變化，在高保有量上再次快速增長，成為拉動車市增長的一極。

　　北京車市仍是全國汽車市場的一面旗幟，現在北京車市各種車型價格仍是全國最低，排隊買車也沒讓經銷商把價格漲起來；北京車市中各個品牌4S店最多，競爭已經延伸到售后，消費者的用車成本相對低；北京集中了全國主要媒體，大量信息的播發(fā)也對全國市場產生著影響。

　　二次購車成拉動京城車市主力

　　前5個月北京車市的高增幅首先得益于購置稅降低、黃標車淘汰、汽車下鄉(xiāng)等利好政策環(huán)境的影響。但是北京車市具備有別于全國其他市場的獨特特征。

　　知名汽車業(yè)內專家蘇暉表示，今年上半年的車市非常特殊。市場的增幅出乎意料，很重要的原因是北京車市出現二次購車的熱潮。據本報聯(lián)合搜狐汽車頻道的調查，正準備購買第二輛車的比例高達44.13%,已經購買了第二輛車的比例達到11.9%;準備換購和已經換購新車的消費者比例總計高達45.89%。這樣的調查數據充分說明，2001年、2002年北京車市首次井噴時買車的消費者已經進入換車的時期，另外部分消費者因為經濟條件更好而增購家庭第二輛車。

　　蘇暉介紹，北京消費者也有從眾購買的心理、相互攀比的心理也存在，另外購買的品種更偏向SUV等個性化產品。汽車消費者也成為拉動內需的重要渠道，北京的市場、4S店也在終端通過豐富的活動、促銷來促進銷售。

　　●年內車市再火要等到四季度

　　車市從6月開始逐漸進入淡季，這也能從調查數據上看到。打算在這個月買車的消費者只有8.68%，大多數消費者選擇在年底買車，這一比例高達68.22%。

　　業(yè)內人士指出，各個廠家的排產節(jié)奏需要根據市場的需求稍加調整，經銷商需要在淡季中通過更好的營銷積累客戶資源，消費者也不要認為年底價格最低而扎堆買車，否則集中購買反而會拉高價格。 (王曉坤)