本月29日將是標(biāo)致雪鐵龍(PSA)集團(tuán)與哈飛簽訂共同組建合資公司可行性理解備忘錄的兩周年紀(jì)念日。從目前的情況來看，這個紀(jì)念日可能還將繼續(xù)下去。上任后積極推動與哈飛合作的前PSA總裁斯特雷夫已經(jīng)由于業(yè)績不佳被集團(tuán)解聘，新上任的總裁菲利普·瓦蘭6月1日才正式接手各項(xiàng)工作，對是否支持與哈飛合作還未表明態(tài)度。

　　在全球金融危機(jī)的影響下，中國市場成為了世界上僅有的產(chǎn)銷還處于快速增長的汽車市場。在這個目前世界最大的汽車市場，PSA的合資企業(yè)——神龍公司始終沒有迎來其快速增長期。近日，又有消息稱，由于不看好神龍集團(tuán)的前景，中國銀行計(jì)劃撤資東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融有限公司。另據(jù)了解，新總裁并無任何汽車行業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)。內(nèi)憂外患之下，新總裁能否為PSA帶來革命性的改變成了業(yè)界最為關(guān)心的話題。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前的情況看，新總裁對PSA與哈飛合作的態(tài)度，將決定未來PSA集團(tuán)在中國的命運(yùn)。

　　“新總裁將于7月份來華。”一位接近PSA的人士告訴記者，中國汽車市場是每個汽車企業(yè)都無法忽視的巨大市場，新PSA總裁來華的主要目的是為了考察中國市場，其次參與東風(fēng)集團(tuán)的股東大會也是此行不可缺少的內(nèi)容。

　　“屆時，菲利普·瓦蘭肯定會與東風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理徐平進(jìn)行會談。”該人士稱，新總裁與徐平的對話內(nèi)容將決定PSA在中國的前景，尤其是新總裁對PSA與哈飛合作事件的態(tài)度。

　　據(jù)記者了解，前PSA總裁斯特雷夫于2007年3月份正式上任，3個月后，在斯特雷夫的授意下，PSA與哈飛集團(tuán)火速簽署了共同組建合資公司可行性的理解備忘錄。但是，這項(xiàng)工作是在極隱秘的情況下進(jìn)行的，直到PSA與哈飛簽署合資意向的最后時刻，作為PSA在華的惟一合作伙伴東風(fēng)集團(tuán)才知道了這一消息，這顯然是東風(fēng)集團(tuán)不愿意看到的。

　　此后，東風(fēng)集團(tuán)也介入了與哈飛集團(tuán)的談判之中，甚至傳出了東風(fēng)集團(tuán)收購哈飛的消息。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此前PSA對與哈飛聯(lián)手一事興趣濃厚，與哈飛合作后，PSA便可以制約東風(fēng)集團(tuán)。但是哈飛與東風(fēng)集團(tuán)的實(shí)力顯然不在一個檔次，目前東風(fēng)集團(tuán)旗下的合資公司——東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田都處于高速發(fā)展期，只有神龍公司處于勉強(qiáng)維持階段。

　　“拿掉神龍集團(tuán)也不是不可能的事情，PSA最好的做法就是暫緩與哈飛的合作，集中精力做好神龍集團(tuán)。”該人士說。

　　另據(jù)了解，PSA新總裁菲利普·瓦蘭此前并無在汽車業(yè)工作的經(jīng)歷，其最大的成功就是，2003年4月份，在危難之際出任康力斯英國—荷蘭鋼鐵冶金集團(tuán)總裁，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)及財(cái)政規(guī)劃得以重振，集團(tuán)也扭虧為盈。

　　“一位毫無汽車界工作背景的新總裁能否處理好PSA與國內(nèi)各方的關(guān)系，并為PSA帶來新意，還得看7月份其來華后的具體表現(xiàn)。”有業(yè)內(nèi)人士說。