通用汽車(chē)可能不破產(chǎn)了？給通用汽車(chē)帶來(lái)一絲“新生”希望的是一份長(zhǎng)達(dá)87頁(yè)的判決書(shū)。美國(guó)紐約南區(qū)地區(qū)破產(chǎn)法院法官蓋博，上周日晚公布了這份判決書(shū)，不僅駁回了通用汽車(chē)債權(quán)人“有關(guān)進(jìn)入破產(chǎn)程序”的申訴，而且支持通用汽車(chē)向美國(guó)財(cái)政部提出“控股新通用”的要求。這份判決書(shū)意味著，通用汽車(chē)將在兩個(gè)月內(nèi)免于破產(chǎn)。

　　這一判決將為“政府主導(dǎo)的通用重組”鋪平道路。根據(jù)通用汽車(chē)已經(jīng)提交給法院的重組方案：通用汽車(chē)將把雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC這些優(yōu)良資產(chǎn)出售給“財(cái)政部控股的新通用”。

　　如果這一判決生效，美國(guó)政府在提供500億美元融資后，將接管新通用61%的股份；加拿大政府將持有12%新通用股份；美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)盟的退休醫(yī)療信托基金持有17%的新通用股份，其他債權(quán)人和無(wú)抵押債權(quán)人將分享最后10%的股份。

　　新通用將保留原通用汽車(chē)的主要高管，包括CEO 韓德勝。重組公司AlixPartners經(jīng)理科赫將主持“舊通用”的重整工作。科赫認(rèn)為，重整工作將持續(xù)2至3年。

　　這一判決公布“并非一帆風(fēng)順”。就在判決公布三天前，通用債券持有人和汽車(chē)事故受害人在破產(chǎn)聽(tīng)證會(huì)上總共提交了850份反對(duì)意見(jiàn)，堅(jiān)決要求讓通用汽車(chē)進(jìn)入“傳統(tǒng)的90天破產(chǎn)程序”。但蓋博駁回了這些申訴，他嚴(yán)詞表示，“讓通用遵照這部分人的意見(jiàn)，‘完全不現(xiàn)實(shí)’。”

　　通用汽車(chē)還有一個(gè)可能的選項(xiàng)是“破產(chǎn)清算”，但是蓋博認(rèn)為，這會(huì)對(duì)通用債權(quán)人、員工、供應(yīng)商乃至企業(yè)所在的社區(qū)造成“災(zāi)難性的結(jié)果”。而且在清算時(shí)，那些打算追加賠償量的債權(quán)人其實(shí)難以如愿。