中新網(wǎng)7月13日電 據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，對(duì)于北汽控股競(jìng)購?fù)ㄓ闷�車公司旗下子公司歐寶，北汽高層管理人員說，此舉是公司為獲得全球影響力以及在中國汽車行業(yè)整合大潮中幸存下來的重點(diǎn)舉措。

　　這名管理人員接受采訪時(shí)說，如果北汽在針對(duì)這家德國公司的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，它將在中國發(fā)展歐寶品牌。這位密切參與北汽競(jìng)標(biāo)歐寶的高級(jí)管理人員說，我們需要加強(qiáng)全球化，同時(shí)歐寶在世界范圍內(nèi)沒有得到充分的發(fā)展，也需要更好地打進(jìn)全球市場(chǎng)。在當(dāng)前全球汽車行業(yè)面臨震動(dòng)的情況下，只有實(shí)現(xiàn)國際化才能生存。

　　消息還稱，北汽迄今尚未公開討論對(duì)歐寶的競(jìng)標(biāo)，參與競(jìng)標(biāo)的還有另外兩家公司。分析家們認(rèn)為，這家中國國有企業(yè)可能面臨的一個(gè)障礙是，有人擔(dān)心它可能令歐寶成為通用汽車在中國的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國是唯一一個(gè)保持增長(zhǎng)的主要汽車市場(chǎng)，也是通用汽車近年來全球業(yè)務(wù)少有的亮點(diǎn)之一。

　　北汽管理人員則爭(zhēng)辯說，其策略將對(duì)通用汽車有利，按照北汽的計(jì)劃，通用汽車將繼續(xù)擁有歐寶49%的股份。北汽提出斥資6.6億歐元(合9.21億美元)收購歐寶51%的股份。

　　這名管理人員說，如果交易成功，通用將在中國擁有第二家合作伙伴，按銷量計(jì)，中國今年將超過美國，成為世界最大的汽車市場(chǎng)。通用目前只有一家主要的中國合作伙伴上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司，而德國的大眾汽車公司和日本的豐田汽車公司等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在中國都有兩家生產(chǎn)和銷售汽車的合資伙伴。

　　北汽管理人員還稱，歐寶在中國有很好的增長(zhǎng)潛力。歐寶目前主攻歐洲市場(chǎng)。預(yù)計(jì)北汽將為歐寶的汽車建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　  這位管理人員說，如果在競(jìng)標(biāo)中勝出，北汽計(jì)劃以銀行貸款和從一小部分投資者那里籌到的資金來償付收購資金。他拒絕透露這些投資者的具體身份。

　　通用汽車尚未公開就北汽的競(jìng)標(biāo)置評(píng)。上周，與通用汽車關(guān)系密切的一名人士說北汽是一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)標(biāo)者。

　　5月份，通用汽車簽署諒解備忘錄，將歐寶和其英國姊妹品牌Vauxhall的多數(shù)股權(quán)出售給加拿大汽車零部件供應(yīng)商Magna International Inc.牽頭的一個(gè)財(cái)團(tuán)。Magna提出向歐寶投資至少5億歐元，并向德國政府尋求45億歐元貸款擔(dān)保。北汽要求德國政府提供26.4億歐元貸款擔(dān)保。

　　歐寶強(qiáng)大的工會(huì)已經(jīng)表態(tài)支持同Magna的交易，同時(shí)出于對(duì)可能存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓的擔(dān)憂，歐寶的工會(huì)反對(duì)將公司出售給北汽。

　　不過，通用汽車與Magna的協(xié)議不具約束力，知情人士最近說，通用汽車是在同Magna的磋商遭遇了一些政治障礙后開始頻頻同北汽接觸的。

　　Magna的競(jìng)購得到了俄羅斯Sberbank Rossia和汽車制造商OAO GAZ Group的支持。據(jù)了解通用汽車想法的人士稱，通用汽車關(guān)注的是Sberbank和OAO GAZ通過歐寶能夠接觸到哪些通用的技術(shù)。

　　不過，北汽控股歐寶將能接觸到通用汽車全部的發(fā)動(dòng)機(jī)和其它汽車技術(shù)，其產(chǎn)品也會(huì)同通用汽車的產(chǎn)品基本一致。

　　據(jù)知情人士透露，通用汽車希望北汽同意讓歐寶產(chǎn)品與通用汽車產(chǎn)品之間保持足夠的差異化，以使雙方不必面對(duì)同樣的消費(fèi)群體。

　　私募股權(quán)公司RHJ International SA也想收購歐寶。RHJ總部位于布魯塞爾，與美國收購集團(tuán)Ripplewood Holdings LLC關(guān)系密切。

　　對(duì)北汽而言，與歐寶的交易有助于其在中國政府希望能夠做大做強(qiáng)汽車制造商，同時(shí)減少廠家數(shù)量之際迅速發(fā)展壯大。

　　北汽的高級(jí)管理人員提到，政府今年初曾宣布計(jì)劃鼓勵(lì)汽車公司整合為“四大”和“四小”，以使汽車業(yè)在國外老牌汽車廠家面前更具競(jìng)爭(zhēng)力。他說，北汽希望成為這八家公司之一。

　　他說，北汽希望擴(kuò)大現(xiàn)有業(yè)務(wù)，包括同韓國現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor Co.)和德國戴姆勒公司(Daimler AG)的制造和銷售合資企業(yè)，在今后幾年內(nèi)的銷量能達(dá)到每年200萬輛。在今年前6個(gè)月，包括這兩家合資企業(yè)在內(nèi)，北汽共銷售了582,000輛車。

　　北汽管理人員說，他的公司與通用汽車的關(guān)系非常和諧，這有助于收購的成功。2001年退休前曾擔(dān)任通用汽車公司亞太區(qū)總裁的施雷斯(Rudy Schlais)目前是北汽的全球收購顧問。北汽的二號(hào)人物、總經(jīng)理汪大總曾在通用汽車工作了20年，在2006年加入了通用汽車的合資伙伴上海集團(tuán)，隨后在去年初來到了北汽。

　　消息還稱，北汽的這位高管人員拒絕預(yù)測(cè)收購歐寶成功的可能性。但他說，盡管北汽的歷史比較長(zhǎng)，但卻存在低估它這樣的中國企業(yè)的趨勢(shì)。他說，將北汽通過歐寶與通用汽車聯(lián)系起來，是通用、歐寶和我們的三贏局面。