繼月初新通用宣布在上海成立國際運營部后，上周新通用宣布了國際運營部高層人事任命。

　　2004年，通用亞太總部遷華，本刊就刊登過《瓦格納鎖定上海》一文，其中寫道：世界———亞洲———中國———上海，在通用汽車的戰(zhàn)略版圖上，這是一條大環(huán)套小環(huán)、有機(jī)扣接的鏈條。通用汽車要保持、鞏固“全球老大”的地位，必須拿下亞洲；亞洲最活躍、最有潛力的汽車市場是在中國；欲稱雄中國車市，制高點則無疑就在上海。只有從上海出發(fā)，才能重整亞洲和世界的“河山”。

　　如今，新通用果真再次選擇了從上海出發(fā)。

　　繼月初新通用宣布在上海成立國際運營部后，上周新通用宣布了國際運營部高層人事任命。除此前已經(jīng)明確的現(xiàn)通用汽車公司集團(tuán)副總裁、通用汽車公司亞太區(qū)總裁羅瑞立任命通用汽車公司國際運營部總裁外，14位副總裁兼部門主管全部產(chǎn)生。

　　新通用撤銷所有區(qū)域總部，轉(zhuǎn)而在上海成立通用汽車公司國際運營部，負(fù)責(zé)北美以外的所有業(yè)務(wù)。由于歐洲區(qū)、亞太區(qū)和拉丁美洲區(qū)等區(qū)域總部均撤銷，實際上，上海國際運營部相當(dāng)于新通用在全球的第二總部。

　　新管理團(tuán)隊的任命意味著通用汽車公司國際運營部正式起步。羅瑞立表示，“通用汽車公司國際運營部的管理理念將基于新通用汽車公司‘志在取勝’的戰(zhàn)略，將為消費者研發(fā)出色的產(chǎn)品，充分運用全球資源并以更快的速度應(yīng)對市場競爭。”

　　除羅瑞立外，目前國際運營部旗下，負(fù)責(zé)全球采購及供應(yīng)鏈、產(chǎn)品質(zhì)量、市場營銷及服務(wù)、信息系統(tǒng)及服務(wù)等14個主要部門的負(fù)責(zé)人均已就位，他們將任國際運營部副總裁，并各司其職。通用汽車在日本、南非、哥倫比亞、印度、委內(nèi)瑞拉等地的多家公司或運營部今后都將由國際運營部直接負(fù)責(zé)。

　　此前，通用汽車一直采取區(qū)域性業(yè)務(wù)運營模式，四個區(qū)域直接向底特律總部負(fù)責(zé)，有權(quán)決定各自所在區(qū)域的日常事務(wù)，采取獨立核算的方式運營。雖然新通用表示，不再實行區(qū)域性業(yè)務(wù)運營架構(gòu)是為了能夠快速做出響應(yīng)，以使得決策過程更加貼近消費者。但是我們似乎仍然可以理解成，新通用只有倚重中國市場才能浴火重生。

　　“國際運營部設(shè)在中國，中國市場已獲得與其影響相稱的地位”——— 通用汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝近日在新通用成立時表達(dá)了類似的意思。

　　從國際運營部的人事任命，我們也可以略窺一斑。通用汽車公司亞太區(qū)總裁羅瑞直接升任國際運營部總裁，從原來負(fù)責(zé)一個大區(qū)到總控北美以外所有業(yè)務(wù)。因為對于新通用來說，上半年銷售增長強勁的亞太市場是其救命仙丹，而亞太市場的制高點就是中國市場，深諳亞太和中國市場的羅瑞立領(lǐng)導(dǎo)國際運營部，將可能幫助通用今后取得更大的成績，更快地完成復(fù)興大業(yè)。

　　其實，在2004年，通用就已經(jīng)看到了中國市場的地位。2004年，通用汽車亞太區(qū)總部從新加坡遷至中國上海。時任通用汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官瓦格納稱，之所以將亞太總部遷至上海，原因是通用認(rèn)為中國是全球增長速度最快的市場，準(zhǔn)備藉此提高通用在中國市場的份量、積極致力于銷量的擴(kuò)大，最終實現(xiàn)全球銷量的增長。

　　可能瓦格納都沒有預(yù)料到，僅僅時隔5年，新通用就將國際運營部設(shè)立在上海，統(tǒng)管北美以外的所有業(yè)務(wù)。

　　“新通用將國際運營部設(shè)立在上海有點出人意料，但又在情理之中。”筆者在和通用中國有關(guān)人員交流時，多數(shù)人都這樣表示，因為今年中國市場的表示實在是太搶眼了。

　　今年，通用汽車在全球金融危機(jī)中“很受傷”，在剛剛度過百歲誕辰后，不得不尋求破產(chǎn)保護(hù)，瓦格納都被迫辭職。筆者這段時間經(jīng)常造訪位于上海金茂大廈的通用汽車中國總部，采訪通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維。

　　猶如多數(shù)美國企業(yè)的高層一樣，甘文維的做派隨和且親切，每次交談都是一片歡聲笑語。即使是在美國通用宣布破產(chǎn)保護(hù)期間，筆者也沒有見到甘文維眉頭緊皺。在通用身處“多事之秋”的上半年，甘文維甚至戲稱，他是感受到了“壓力”，不過這份“壓力”僅僅是來自中國汽車市場太火爆，部分車型產(chǎn)能跟不上。

　　事實確實如此。上半年，中國汽車市場累計銷量超過了600萬輛，中汽協(xié)近日更是再次調(diào)高全年產(chǎn)銷目標(biāo)，今年預(yù)計產(chǎn)銷將達(dá)到1100萬輛。通用也是中國車市駛上“高速公路”的受益者之一。

　　通用汽車中國公司及旗下合資企業(yè)2009年上半年繼續(xù)保持良好銷售勢頭，共銷售汽車814442輛，與去年同期相比增長38.0%，這也是通用汽車中國公司及其在華合資企業(yè)首次取得連續(xù)六個月單月銷量突破10萬輛的成績，再次創(chuàng)下通用汽車在華半年銷售業(yè)績的歷史新高。

　　中國業(yè)務(wù)正成為通用汽車“會生金蛋的雞”。持續(xù)增長的中國汽車市場，正在成為新通用最大的海外市場，也是新通用擺脫困境，盡快實現(xiàn)增長和盈利的最重要市場之一。

　　根據(jù)3月出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則》的目標(biāo)，未來3年銷售增長平均要求達(dá)10%，這意味著未來三年的汽車產(chǎn)銷總量預(yù)計將超過3600萬輛，市場之巨令各大跨國車企眼紅。在中國市場繼續(xù)保持銷量的增長，對于新通用的意義不言而喻。因此，通用中國日前也高調(diào)表示，未來5年通用汽車在中國的銷售量，要在2008年的基礎(chǔ)上翻一番，達(dá)到200萬輛。

　　通用對中國市場的重視同樣體現(xiàn)在布局上。盡管通用在美國正在關(guān)廠、裁員，但中國業(yè)務(wù)卻絲毫不會“縮水”。到目前為止，通用汽車在華已經(jīng)建立了8家合資企業(yè)，員工總數(shù)超過25000名，近期不僅不會進(jìn)行裁員，還將在中國開設(shè)一家新廠。

　　“國際運營部設(shè)在上海除了是對中國市場的重視外，也是為了接近發(fā)展最迅猛的市場，更快作出反應(yīng)，也能讓我們更快地達(dá)成我們的既定目標(biāo)。”通用中國相關(guān)人士表示。“同時，這也有利于通用在印度等新興市場中與競爭對手展開有效、有力和充分的競爭。”

　　在上海金茂大廈十樓，通用中國總部的會議室外墻，張貼著許多國內(nèi)媒體報道通用的剪報。問及通用的公關(guān)部相關(guān)人員，她戲稱，一方面是感謝國內(nèi)媒體對于通用的支持，另一方面也讓所有到通用總部的人員能直觀地看到，中國市場近幾年的變化。國際運營部正常運作后，若再次造訪通用中國時，或許我們就能看到全球市場的報道了。