自今年5月份以來，媒體頻頻爆出昌河汽車、哈飛汽車將被國內某大集團兼并重組的新聞，進入8月份后，傳言更是愈演愈烈。8月18日，記者在北京采訪到新任中航工業江西昌河汽車有限責任公司副總經理朱建，向他求證重組事宜。朱建對此斷然否認，指出關于兼并的傳言純屬惡意炒作。

　　朱建向記者明確表示，中國航空工業集團公司去年成立后，劃分了十大業務板塊，汽車是其中重點發展的部分；這之后成立的中航汽車，對中航旗下的汽車資產和汽車發展戰略更加明晰，進一步堅定了新中航集團做強汽車產業的決心。最近，中航汽車加強了昌河汽車的領導層，在新的體系下，昌河汽車的發展方向更加明確，即堅定不移地發展小排量精品車戰略。

　　2008年11月，中航工業集團公司剛一成立就提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰略，即在2017年實現銷售收入1萬億元的目標。朱建對此表示，要想實現這個目標，新中航不可能丟掉汽車業務。據悉，自2008年10月中航工業集團公司成立至今10個月時間內，旗下已經有8家上市公司開啟整合重組之門。其中包括涉及汽車業務的項目，2009年4月16日，中航科工與中航汽車訂立股權轉讓協議，有條件出售所持哈汽集團100%權益及昌河鈴木10%權益。中航汽車是新中航集團旗下的兩個加強團之一(另一個是中航直升機有限責任公司——昌河前身的軍品部分即并入這個公司)，中航汽車的總經理趙桂斌兼任昌河汽車的董事長。朱建認為，中航工業將會對企業今后的發展給予諸多支持，包括資金方面也保留著今后融資的通道。

　　對于昌河汽車與哈飛汽車的重組，朱建稱已不存在“再重組的問題”。他說，兩家企業同屬今年3月成立的中國航空汽車工業有限公司，目前雙方工作渠道暢通，正在建立共享的采購平臺。

　　就業內關注的昌河汽車當前的經營狀況，朱建向記者介紹，2009年是昌河汽車“三年復興計劃”元年，受惠于購置稅減半、汽車下鄉等利好政策，上半年昌河汽車在銷量和二三級市場網絡建設上都取得可喜的成績，公司已將2009年銷量目標從原定的13.2萬輛上調到15萬輛。朱建并表示，盡管企業近年遇到發展中的各種困難，但昌河始終堅持自己的市場定位和發展目標，承繼“安全、節能、耐用、環保”的產品特色，在微型汽車、微型轎車、小型商務車、經濟型轎車等領域進行產品開發。