自新中航集團成立以來，中航工業汽車公司總經理趙桂斌就被傳言所困擾，如今，一個更大的爆料讓他震怒。急于在汽車業站住陣腳的中航汽車，碰到了一個唯恐避之不及的對手，而這個對手，很可能有吞并它的企圖。

　　日前，有媒體報道，“據長安汽車內部人士透露，中航工業集團公司旗下的中航工業汽車公司，包括哈飛、昌河以及東安動力這些汽車業務都可能無償劃撥給中國兵器裝備集團，由兵裝集團旗下的中國長安汽車集團股份有限公司負責，雙方最遲年底簽約”。

　　看上去，成立不到一年的中航汽車，又一次陷入了危機。

　　誰制造了整合傳言？

　　“這怎么可能？中航汽車業務絕不會劃撥給兵裝！”8月24日，趙桂斌在接受中國青年報記者采訪時這樣表示。

　　5天前，中航汽車召開了一屆二次董事會會議。有傳言說，中航已在會議中就與長安集團合作一事進行過討論，更有人稱，中航給出了與PSA談判的最后期限，要求在年底前談成，以此來避免上級主管部門強制剝離其汽車業務。

　　在記者的追問下，趙桂斌透露了此次會議內容：“我們主要在談今年汽車業務大幅減虧的問題，要求旗下整車企業力爭上游，趕上行業平均水平。內容并未涉及與PSA或長安的合作。”

　　一個月前，PSA集團新總裁菲利浦·瓦蘭對外透露，PSA將在中國成立第二家合資企業。此話一出，業內紛紛將目光轉向中航旗下的哈飛汽車。5年前，哈飛就與PSA有過接觸，直到今天，合資一事仍然懸而未決。針對哈飛與PSA將于9月簽約的傳言，趙桂斌表示：“談了5年都沒談攏，怎么可能這么快就定了？”

　　8月24日下午，中航旗下的昌河汽車在北京舉辦乘用車市場發展暨中國黃金排量汽車高峰論壇，亦有工信部人士在場支持，這也讓“工信部撮合中航與長安合作”的傳言喪失了可信度。

　　“如果真是長安放出這樣不負責任的消息，以此來撈取市場資本，那簡直太陰損了！”昌河汽車一位內部人士表示，此事傳播得越廣，對企業形象的損害越大，更可能使昌河的經銷商喪失信心，產生抵觸情緒，向長安靠攏。

　　記者致電長安汽車市場部部長王俊，他表示，他也是在報紙上看到長安收購中航汽車業務的消息，并稱自己完全不知道此事：”我可以負責任地講，長安和中航汽車沒有任何接觸，你也可以問問哈飛或昌河，我們找過他們沒有。”

　　一位接近長安汽車的人士向記者表示，如果將中航汽車資產無償劃撥長安，長安就可輕松進入國內汽車企業前三。他還稱，長安上上下下對此事都相當興奮，但消息來源卻無據可查，股份公司更是守口如瓶。

　　“長安怎么說我們不管，但結婚總得兩個人都同意吧”，趙桂斌說。