自新中航集團成立以來，中航工業(yè)汽車公司總經(jīng)理趙桂斌就被傳言所困擾，如今，一個更大的爆料讓他震怒。急于在汽車業(yè)站住陣腳的中航汽車，碰到了一個唯恐避之不及的對手，而這個對手，很可能有吞并它的企圖。

　　日前，有媒體報道，“據(jù)長安汽車內部人士透露，中航工業(yè)集團公司旗下的中航工業(yè)汽車公司，包括哈飛、昌河以及東安動力這些汽車業(yè)務都可能無償劃撥給中國兵器裝備集團，由兵裝集團旗下的中國長安汽車集團股份有限公司負責，雙方最遲年底簽約”。

　　看上去，成立不到一年的中航汽車，又一次陷入了危機。

　　誰制造了整合傳言？

　　“這怎么可能？中航汽車業(yè)務絕不會劃撥給兵裝！”8月24日，趙桂斌在接受中國青年報記者采訪時這樣表示。

　　5天前，中航汽車召開了一屆二次董事會會議。有傳言說，中航已在會議中就與長安集團合作一事進行過討論，更有人稱，中航給出了與PSA談判的最后期限，要求在年底前談成，以此來避免上級主管部門強制剝離其汽車業(yè)務。

　　在記者的追問下，趙桂斌透露了此次會議內容：“我們主要在談今年汽車業(yè)務大幅減虧的問題，要求旗下整車企業(yè)力爭上游，趕上行業(yè)平均水平。內容并未涉及與PSA或長安的合作。”

　　一個月前，PSA集團新總裁菲利浦·瓦蘭對外透露，PSA將在中國成立第二家合資企業(yè)。此話一出，業(yè)內紛紛將目光轉向中航旗下的哈飛汽車。5年前，哈飛就與PSA有過接觸，直到今天，合資一事仍然懸而未決。針對哈飛與PSA將于9月簽約的傳言，趙桂斌表示：“談了5年都沒談攏，怎么可能這么快就定了？”

　　8月24日下午，中航旗下的昌河汽車在北京舉辦乘用車市場發(fā)展暨中國黃金排量汽車高峰論壇，亦有工信部人士在場支持，這也讓“工信部撮合中航與長安合作”的傳言喪失了可信度。

　　“如果真是長安放出這樣不負責任的消息，以此來撈取市場資本，那簡直太陰損了！”昌河汽車一位內部人士表示，此事傳播得越廣，對企業(yè)形象的損害越大，更可能使昌河的經(jīng)銷商喪失信心，產(chǎn)生抵觸情緒，向長安靠攏。

　　記者致電長安汽車市場部部長王俊，他表示，他也是在報紙上看到長安收購中航汽車業(yè)務的消息，并稱自己完全不知道此事：”我可以負責任地講，長安和中航汽車沒有任何接觸，你也可以問問哈飛或昌河，我們找過他們沒有。”

　　一位接近長安汽車的人士向記者表示，如果將中航汽車資產(chǎn)無償劃撥長安，長安就可輕松進入國內汽車企業(yè)前三。他還稱，長安上上下下對此事都相當興奮，但消息來源卻無據(jù)可查，股份公司更是守口如瓶。

　　“長安怎么說我們不管，但結婚總得兩個人都同意吧”，趙桂斌說。