“嗚！”隨著雷諾科雷傲的右后輪突然懸空，人群中發(fā)出驚呼。僅僅依靠三個(gè)輪胎，巨大的車身在復(fù)雜的路障上穩(wěn)定下來(lái)。在“2009雷諾中國(guó)大型巡展”廣州站的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，烈日下幾輪特技展示使參與人群大呼過(guò)癮。

　　熱辣的太陽(yáng)下，人頭攢動(dòng)，人群圍在幾輛雷諾的周圍，這似乎已經(jīng)不再是習(xí)慣保持緘默的雷諾。自2008年底到任后，在雷諾大中華區(qū)執(zhí)行總裁陳國(guó)章的主導(dǎo)下，長(zhǎng)期于停滯狀態(tài)的雷諾品牌推廣工作終于得以逐步展開。盡管已經(jīng)錯(cuò)失了角逐中國(guó)市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)，但對(duì)于雷諾而言，中國(guó)市場(chǎng)依舊充滿機(jī)會(huì)。

　　中方話語(yǔ)權(quán)提高

　　據(jù)了解，本次“2009雷諾中國(guó)大型巡展”共包括北京、成都、西安、廣州等十大城市，是雷諾歷史上規(guī)模最大的一次巡展活動(dòng)，從7月25日開始，歷時(shí)超過(guò)兩個(gè)月。此外，據(jù)雷諾中國(guó)交流經(jīng)理林亞萍介紹，雷諾中國(guó)將從2009年開始加強(qiáng)品牌和產(chǎn)品的連貫性推廣工作。

　　在2009年之前，雷諾中國(guó)基本已經(jīng)同主流市場(chǎng)脫離。尤其在2008年5月，雷諾宣布將與印度Bajaj汽車公司組建合資公司后，雷諾在華業(yè)務(wù)受到了沉重打擊。2008年，雷諾在華的實(shí)際銷售不足1000輛，距離2005年3500輛的銷售紀(jì)錄大幅下滑。

　　2008年3月，國(guó)家質(zhì)檢總局還發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告稱：“法國(guó)雷諾汽車公司產(chǎn)梅甘娜[綜述 圖片 論壇]汽車存在安全隱患，消費(fèi)者要謹(jǐn)防由此造成的安全事故。”2009年6月10日，由于產(chǎn)品安全存在缺陷隱患，雷諾拉古那[綜述 圖片 論壇]二代、風(fēng)景[綜述 圖片 論壇]二代、梅甘娜二代和梅甘娜敞篷車型被國(guó)家質(zhì)檢總局要求停止進(jìn)口，幸免的只有科雷傲和拉古那。

　　幸運(yùn)的是，這一事件卻使中國(guó)市場(chǎng)受到了雷諾總部的重視。據(jù)悉，事件發(fā)生后，本已優(yōu)先于其他區(qū)域的雷諾大中華區(qū)得到了總部的特殊關(guān)照，除所有政策均優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)外，更特別強(qiáng)化了投放中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系。更重要的是，由華人執(zhí)掌的雷諾中國(guó)已經(jīng)擺脫了法國(guó)總部的控制，雷諾中國(guó)已經(jīng)由一味根據(jù)總部方案執(zhí)行轉(zhuǎn)變?yōu)楂@得了整體方案的主導(dǎo)權(quán)。

　　銷量增長(zhǎng)突出

　　據(jù)了解，盡管雷諾在中國(guó)市場(chǎng)同其他品牌相比仍處銷量下風(fēng)，但在雷諾內(nèi)部，中國(guó)已經(jīng)成為雷諾全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，同時(shí)，也是雷諾單車銷售利潤(rùn)最高的市場(chǎng)。

　　2008年底，雷諾中國(guó)做出了2009年2000輛的銷量計(jì)劃，但在不久即被修正為2800輛。然而，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在未實(shí)現(xiàn)在華投產(chǎn)的情況下，2009年前5個(gè)月，雷諾在華的進(jìn)口車銷售已經(jīng)達(dá)到3000輛，2009年上半年，雷諾中國(guó)的銷量已經(jīng)較2008年提高了260%，與此同時(shí)，雷諾的庫(kù)存也由73.2%降至23%。此外，新推出的“諾相隨計(jì)劃”加大了對(duì)所有雷諾在華銷售車型的免費(fèi)保修、保養(yǎng)服務(wù)力度，使售后服務(wù)滿意度指標(biāo)也提高到93%。

　　根據(jù)陳國(guó)章的預(yù)測(cè)，2009年全年，雷諾將有望實(shí)現(xiàn)500%的同比增長(zhǎng)，雷諾中國(guó)的全年銷售目標(biāo)也由此大幅增至6000輛。林亞萍透露，由于今年SUV車型市場(chǎng)呈現(xiàn)連續(xù)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，科雷傲將成為雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的銷售重點(diǎn)。

　　不過(guò)，對(duì)于雷諾在華實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)的可能性方面，目前仍無(wú)任何官方明確消息。陳國(guó)章此前接受媒體采訪時(shí)曾表示，要進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，需要品牌知名度、信任度、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)體系，只有在年銷售2萬(wàn)輛以上的規(guī)模時(shí)才可以考慮下一個(gè)階段計(jì)劃。

　　然而，在2008年中期，就曾有消息指出，位于湖北孝感市的三江雷諾公司將于2010年重新啟動(dòng)，雷諾將投資15億元用于一項(xiàng)代碼為W72的新的迷你巴士項(xiàng)目。此外，有同東風(fēng)汽車關(guān)系密切人士也表示，如果雷諾將來(lái)要實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，由于同日產(chǎn)公司的合作基礎(chǔ)，東風(fēng)集團(tuán)將成為雷諾唯一的選擇。