隨著新一代E級轎車國產日期的臨近，北京奔馳工廠改造升級工作也開始加速。記者日前獲悉，交通銀行正在為北京奔馳安排36億元的融資，而該筆款項或將主要用于工廠生產設備的升級改造，以實現新E級轎車明年的如期國產。不過北京奔馳相關負責人否認改造后的工廠將用于生產北汽自主轎車這一說法，表示至少目前沒有這一打算。

　　據了解，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒工廠的設計產能為10萬輛，最初分為奔馳和克萊斯勒兩個車間，其中奔馳車間的現有產能約2.5萬輛左右，而克萊斯勒去年退出并停產之后，其生產車間也一直處于閑置狀態。與此同時，隨著國產奔馳C級轎車產量快速增長，奔馳工廠的現有產能已逐漸趨緊，而新E級轎車明年國產的計劃也使得產能提升必須加快。

　　對于獲得交通銀行36億元融資的說法，北京奔馳相關負責人表示尚不知情，但表示目前的確在進行設備改造和產能提升。由于奔馳和克萊斯勒兩個品牌的噴漆生產線是共用的，沖壓和焊裝也可以通用，因而此次改造的主要是克萊斯勒車間的總裝線。同時，奔馳車間的單班產量也將提高。

　　改造之后，奔馳轎車的產能將由目前的2.5萬輛提高至8萬輛，但不會突破設計產能，北京奔馳相關人士表示目前暫無必要達到10萬輛。同時，該負責人明確否認改造后的生產線將用于生產北汽自主轎車。