由底特律開始的汽車災難，現(xiàn)在已經(jīng)蔓延到了加利福尼亞州。

　　在北美汽車市場上，除了本土企業(yè)外，豐田等外來大型企業(yè)的生產(chǎn)銷售也受到了很大的影響。日前，豐田汽車表示將在明年3月關(guān)閉其與通用汽車在加利福尼亞州的合資工廠NUMMI。

　　成立以來首次關(guān)閉工廠

　　其實，早在今年6月通用宣布退出NUMMI后，就有傳言豐田考慮清算在NUMMI資產(chǎn)，以降低成本風險，并將其產(chǎn)品轉(zhuǎn)到其他南部地區(qū)生產(chǎn)。

　　實際上，這也是豐田汽車成立72年來首次關(guān)閉旗下工廠。因此，對豐田汽車來說，這也是個艱難的抉擇。尤其是在剛剛結(jié)束的30億美元汽車“以舊換新”計劃中，豐田成為受益最多的大贏家，因此宣布關(guān)閉NUMMI工廠，引起美國政界和工會的不滿。

　　但是，目前，豐田汽車在美國市場也面臨生產(chǎn)能力嚴重過剩、業(yè)績急劇惡化的壓力。按照計劃他們今年將減產(chǎn)58萬輛，其中關(guān)閉該工廠就能直接減產(chǎn)近40萬輛。

　　據(jù)了解，NUMMI去年生產(chǎn)了42萬輛車。由于加州稅負較重且有嚴格的環(huán)保條例，以及汽車業(yè)工會的苛刻條款，該工廠僅在1992年實現(xiàn)了盈利。

　　自從6月底通用單方面表示撤出NUMMI之后，豐田在上個月也發(fā)表聲明表示，目前很難單獨支撐該廠的運營，只好考慮清算這一合資廠的資產(chǎn)。

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