8月31日，大眾中國宣布任命羅凱福為斯柯達中國總裁，這是大眾首次設立斯柯達中國總裁的職位。這既是大眾加強在華斯柯達業務的信號，也意味著斯柯達在華的運營機構將一分為二——斯柯達中國負責品牌、戰略和產品規劃；上海大眾斯柯達事業部負責銷售、市場營銷。

　　空降中國總裁

　　“這是積極信號，斯柯達中國總裁的任命，有利于中國業務與斯柯達總部的聯系。”汽車行業專家李安定表示，這也正是以往上海大眾斯柯達事業部需要加強的部分。

　　8月31日，大眾中國公布了羅凱福的任命。荷蘭人的職位是斯柯達中國總裁和大眾中國執行副總裁，這意味著大眾已為斯柯達品牌設立中國區域。大眾內部人士透露，羅凱福已在北京三里屯西6街的大眾汽車中國大樓工作了一個多月。

　　實際上，這一任命早在8月1日便已生效。在8月18日昊銳上市一周后，羅凱福即陪同大眾中國總裁范安德，在北京開始會客，讓外界初步認識自己。不過，這一任命相當低調，聽到消息時，多位上海大眾人士均表示非常詫異。

　　大眾在新聞稿中表示，羅凱福職務的設置是為了滿足斯柯達品牌在華日益增長的重要性的需求。言外之意，就是為了加強在華的斯柯達業務。

　　羅凱福出生于1956年11月，通曉英語、荷蘭語、德語、法語、瑞典語和葡萄牙語。在此任命之前，羅凱福自2006年至2009年擔任德國斯柯達品牌的董事總經理，在此期間，他的團隊將斯柯達品牌在德國進口品牌的排名從2005年的第四名提升至2009年的第一名。

　　大眾中國公開評價說，羅凱福加入大眾中國并擔任執行副總裁和斯柯達中國總裁一職，必將進一步加強斯柯達品牌在中國市場的地位，并促進斯柯達品牌在中國的快速發展。

　　斯柯達是捷克百年品牌，擁有114年歷史，1991年被大眾集團收購，成為其旗下品牌。2006年，斯柯達進入國內生產，目前在華生產銷售明銳、晶銳和昊銳三款車型。

　　權力機構一分為二

　　斯柯達中國總裁的設置意味著斯柯達在華的權力機構將一分為二——斯柯達中國負責品牌、戰略和產品規劃；上海大眾斯柯達事業部負責銷售和市場。

　　2005年，上海大眾引進斯柯達品牌，進入雙品牌時代，2006年，上海大眾正式成立斯柯達營銷事業部，施銳德擔任外方總監，付強擔任中方總監。從那時起，斯柯達的品牌運營、市場營銷和產品銷售一直由斯柯達事業部負責。在大眾中國，也一直沒有專門高管負責斯柯達品牌。

　　分析人士表示，斯柯達事業部和斯柯達總部及大眾中國之間，缺少一個中間人，這會削弱斯柯達品牌發展的效率。

　　羅凱福正希望扮演“中間人”角色。知情人士告訴記者，在羅凱福任命后，斯柯達的品牌維護提升、戰略和產品規劃將更多由羅凱福來協調和負責，銷售和市場等具體工作仍然由上海大眾斯柯達事業部負責。

　　記者了解到，斯柯達中國總裁對斯柯達事業部的運作并沒有造成實質影響，不僅如此，目前斯柯達事業部和斯柯達總部的溝通和協調還更加緊密。值得注意的是，日前在華已4年的斯柯達營銷事業部原外方總監施銳德已調回斯柯達總部，他除了將開拓斯柯達全球市場外，還有重要任務就是協調中國市場。接替施銳德的是Miling，他曾是施銳德的親密工作伙伴。

　　對于斯柯達來說，在華設立中國總裁是其里程碑事件，但實際效果如何，還需要時間檢驗。不過當前恰好有一件事正考驗初來乍到的羅凱福，那就是緊湊型SUV Yeti的國產。Yeti將于今年9月開始在歐洲銷售，預計2011年初在國內投產。不過，目前上海大眾斯柯達事業部和斯柯達總部就“是否加長Yeti”產生不同意見。斯柯達事業部力主加長，斯柯達總部更傾向于原車引進。

　　今年上半年，斯柯達品牌在華累計銷量達48483輛，同比增長46.9%，遠高于汽車行業的整體增長速度。斯柯達全球董事長榮海德的愿景是：到2012年中國成為斯柯達最大的市場。顯然，這個目標提前3年完成了。(楊開然)