大眾汽車集團日前發布了針對中國市場的最新投資目標：投資40億歐元用于南京和成都兩工廠的擴產。與原定計劃相比，大眾在華的投資和建設速度明顯提升。

　　根據新目標，2009年至2011年，大眾汽車將在中國投資40億歐元用于投產新車型及擴大產能。這些投資將來自大眾在華合資公司的現金流。南京和成都工廠的產能到2012年將分別增至30萬和35萬輛。

　　大眾汽車董事會主席文德恩表示：“我們在中國的產能已經不能夠滿足需求的增長。我們的投資計劃為大眾汽車集團將來繼續在中國取得成功奠定了重要的基礎。”

　　大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執行官范安德則表示，2009年，大眾在中國將實現兩位數增長。“大眾汽車集團(中國)正在向提前實現‘2018戰略’中制定的銷量翻番并達到200萬輛的目標穩步邁進。”

　　而就在2008年，大眾汽車集團對中國的計劃還是“從2008年至2010年間，大眾汽車集團計劃在華投資24億歐元，進一步提升中國市場的戰略地位”。時隔一年，投資力度和時限已經大大提升。

　　根據計劃，在南京和成都工廠投入的13億歐元將用于投產新車型以及擴大產能，包括車身、噴漆和總裝車間等新增生產設施。自2012年起，將有三款新車型在南京工廠下線，兩款新車型在成都工廠下線。屆時，兩家工廠的年產能也將分別增至30萬和35萬輛。

　　2008年5月開業的上海大眾南京分公司誕生在南京菲亞特工廠基礎上，初期產能規劃為6萬輛，原計劃到2010年產能提升至10萬輛。同樣是去年5月，一汽集團與大眾汽車集團共同啟動了成都轎車建設項目。計劃起步規模為2012年年產量達15萬輛，最終目標是到2014年年產量突破35萬輛。而按照新的規劃，這一目標將提前兩年達成，其投產時間也將大大提前。

　　很顯然，為解決產品供應緊張的現狀，并抓住機遇擴大在中國的市場份額。大眾在華投資已經全面加速。

　　2009年上半年，大眾汽車集團在中國的銷量達到65.22萬輛，同比增長22.7%，一舉超過德國成為大眾全球的最大市場。(記者 劉曉林)