自一汽豐田、一汽吉林之后，一汽的人事變動終于上升到集團層面。《每日經(jīng)濟新聞》記者日前從一汽集團內(nèi)部獨家獲悉，一汽-大眾有限公司總經(jīng)理安鐵成、天津一汽夏利股份有限公司總經(jīng)理王剛、一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰已經(jīng)被列為一汽集團副總經(jīng)理備選名單，目前面向全公司高級經(jīng)理以上人員發(fā)出公示通知，一汽集團新任副總經(jīng)理將在上述三人當中產(chǎn)生。

　　盡管透露消息的一汽內(nèi)部人士將此事解讀為正常的人事調(diào)整和后備干部的培養(yǎng)程序，但聯(lián)系到今年以來一汽集團的一系列人事變動，徐建一掛帥的一汽集團通過人事變動來加強自主品牌發(fā)展的策略逐漸清晰，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)調(diào)整或?qū)㈦S之加速。

　　三人備選集團副總

　　據(jù)了解，一汽集團黨委常委會日前研究確定了一汽-大眾有限公司總經(jīng)理安鐵成、天津一汽夏利股份有限公司總經(jīng)理王剛、一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰作為一汽集團副總經(jīng)理后備人選，并已經(jīng)獲得了上級主管部門的批準。

　　“我們9月16日收到了關(guān)于安鐵成、王剛和張丕杰作為集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子副職后備干部考察對象的公示通知”，上述一汽集團內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“目前還在公示期間，究竟誰能升職、什么時候升職，還要等22日公示結(jié)束后才能確定。”

　　“一汽-大眾是一汽‘最賺錢的企業(yè)’之一，而天津一汽夏利和一汽轎車則關(guān)系到一汽自主品牌的發(fā)展，這三家企業(yè)在一汽的地位非常重要，集團公司高層領(lǐng)導(dǎo)中有好幾位都在這三家公司工作過。”該人士據(jù)此表示，安鐵成、王剛和張丕杰以這三家公司負責(zé)人的身份列入集團公司副總經(jīng)理后備人選在意料之中。

　　此外，在記者拿到的“關(guān)于對一汽集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子副職后備干部考察對象公示的通知”中，附有安鐵成、王剛和張丕杰的詳細履歷。

　　通過分析三人的簡歷發(fā)現(xiàn)，安鐵成曾任一汽集團規(guī)劃部部長，也曾參與一汽自主品牌發(fā)展策略的制定；王剛身兼一汽集團公司總經(jīng)理助理、天津一汽夏利汽車股份有限公司總經(jīng)理和一汽天津事業(yè)部黨委書記三職，并曾任一汽豐田(天津)汽車有限公司籌備組組長和天津一汽豐田汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理；張丕杰曾在一汽集團計財部、一汽進出口公司任職。作為合資公司、上市公司和一汽自主品牌車企負責(zé)人，上述三人對于一汽自主品牌發(fā)展和整體上市策略均非常熟悉。

　　三家公司業(yè)績突出

　　據(jù)記者了解，上述三家公司近年來的突出業(yè)績，讓安鐵成、王剛和張丕杰得到一汽集團領(lǐng)導(dǎo)的高度認可。

　　上半年，一汽-大眾以超過32萬輛的終端銷量躍居車市銷量冠軍；此前一直備受“缺貨”困擾的一汽大眾奧迪品牌也隨著全數(shù)字化新奧迪總裝車間的正式投產(chǎn)而有望得到解決；已經(jīng)投產(chǎn)的國產(chǎn)第六代高爾夫和國產(chǎn)Q5更是大大豐富了一汽-大眾的產(chǎn)品線。一汽-大眾的高速發(fā)展，被稱為“儒帥”的安鐵成功不可沒，漂亮的成績單大大增加了安鐵成進入一汽集團領(lǐng)導(dǎo)班子的籌碼。

　　天津一汽夏利盡管本部業(yè)績增長緩慢，但參股一汽豐田保證了其整體業(yè)績的復(fù)蘇；在銷量方面，天津一汽夏利9月7日發(fā)布的公告顯示，8月合計銷售14673輛(包括夏利系列和威姿系列)，同比增長55.14%，環(huán)比小幅增長。依靠龐大的保有量，夏利作為自主品牌“國民車”的地位依然不可撼動。

　　在7月天津一汽夏利統(tǒng)一標識后，夏利將告別沿用多年的品牌標識，采用一汽集團的傳統(tǒng)標識。作為一汽自主品牌戰(zhàn)略的重要組成部分，天津一汽夏利將在王剛的率領(lǐng)下向2010年產(chǎn)銷40萬輛的目標邁進。

　　在一汽內(nèi)部，一汽轎車的發(fā)展備受關(guān)注。張丕杰領(lǐng)導(dǎo)下的一汽轎車不僅要通過一汽馬自達來維持業(yè)績的高速增長，更是承載著發(fā)展一汽自主品牌紅旗和奔騰的重任。“馬六的熱銷為一汽轎車業(yè)績貢獻頗多，奔騰B70、奔騰B50也為一汽重振自主品牌打開了突破口。”上述一汽內(nèi)部人士告訴記者，“取得這些成績，張丕杰功不可沒，也得到了集團上上下下的認可。”

　　“這三位老總誰升職都很正常。”該人士表示。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)調(diào)整加速

　　據(jù)了解，自徐建一上任以來，就擔(dān)下了一汽發(fā)展自主品牌的重任。一直奉行低調(diào)策略的徐建一幾乎在每個公開場合言必稱“自主”。

　　一汽發(fā)力自主的第一步就是人事方面的調(diào)整。今年以來，一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理許憲平升任一汽集團副總經(jīng)理、曾為紅旗品牌重塑作出重要貢獻的一汽豐田副總經(jīng)理王法長升任一汽轎車副總經(jīng)理以及一汽吉林近期一系列的人事變動都被外界解讀為一汽發(fā)力自主品牌的信號。

　　一汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)調(diào)整方面也在同時發(fā)力。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，一汽集團目前已經(jīng)形成了以解放為主打的商用車，以奔騰、紅旗和夏利為主打的自主品牌轎車，以森雅、佳寶為主打的自主品牌微車三大布局。

　　去年9月，一汽紅旗事業(yè)部和紅旗銷售公司一并被撤銷，統(tǒng)一歸口一汽轎車；在銷售模式上，紅旗也由過去的直銷變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)銷售，并同奔騰并網(wǎng)銷售。每經(jīng)記者得到的最新消息是，奔騰、夏利和微車產(chǎn)品將根據(jù)各地區(qū)情況的不同選擇性并網(wǎng)。

　　此前天津一汽一位高層曾向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，一汽自主品牌整合將從統(tǒng)一標識和并網(wǎng)銷售開始，而統(tǒng)一標識確實在規(guī)劃當中，但什么時候?qū)崿F(xiàn)全部標識的統(tǒng)一還沒有時間表，新夏利和新威姿的標識統(tǒng)一就是標識統(tǒng)一的第一步。

　　微車的地位也有所提升。今年，一汽吉林發(fā)生了一系列人事變動：徐建一任一汽吉林董事長，一汽副總經(jīng)理金毅擔(dān)任副董事長，胡漢杰從一汽解放調(diào)任一汽吉林總經(jīng)理，田青久從一汽豐田調(diào)任一汽吉林任副總經(jīng)理。這一系列變動，無疑也是集團加強微車市場布局的信號。