與以往堅決否認國產不同，日前，在斯巴魯新力獅的試駕會上，斯巴魯汽車(中國)有限公司市場企劃部部長高橋一哉透露，富士重工正在討論斯巴魯國產的可能性。

　　早在7月份，有海外媒體報道，隨著中國市場對SUV車型需求的增長，公司正在考慮在中國設立工廠。

　　去年，時任斯巴魯汽車(中國)有限公司總經理的大野圭也曾表示，目前全球在售的斯巴魯汽車均在美國和日本工廠生產，但全球一直處于供不應求的狀態。如果要建第三家工廠，一定會選擇中國市場。

　　其實，斯巴魯國產計劃的產生與斯巴魯在中國銷量的持續攀高不無關系。據了解，富士重工斯巴魯系列產品2004年正式進入中國，原定2006年完成的3000輛銷售計劃在2005年提前完成，繼2006年的銷售數量超過6000輛后，斯巴魯在2007年和2008的銷量再創新高，為9231輛和19010輛。

　　“今年斯巴魯多次上調了銷售目標。”高橋一哉告訴記者，由于銷售情況良好，斯巴魯的銷售目標已經從年初的2.3萬輛，上調至3.3萬-3.4萬輛。有業內人士認為隨著中國汽車市場個性化需求增加，像斯巴魯這樣以“高性能水平對置式發動機”和“全時四輪驅動系統”為技術賣點的運動型轎車，將會得到越來越多消費者的青睞。

　　據高橋一哉介紹，目前斯巴魯在國內的經銷商數量為90家，年底時，斯巴魯經銷商的數量將達到115家。

　　據悉，目前豐田汽車持有富士重工16%的股份，為公司最大的股東。富士重工一直開發具有獨特性的四輪驅動系統和高性能的水平對置式發動機，旗下斯巴魯品牌主要生產高性能SUV與運動轎車。