上周，記者從市場獲悉，新奧拓在長安鈴木各店均積累了幾十個訂單，目前訂單需排至12月份，部分經銷商已開始加價，額度在3000元至5000元。

　　經銷商透露，現從廠家處訂購兩輛新奧拓的同時需搭售8輛長安鈴木的其他車型，雨燕和天語車型讓利幅度均進一步加大。

　　自動擋提車周期超兩個月

　　長安鈴木大北方新起點店總經理路國輝介紹，新奧拓貨源一直很緊張，上市至今交車僅20多輛，目前該店仍累積了50多輛訂單。北方新興店的銷售人員表示，“有的車主訂車等了一個多月了還沒提到車”。環宇騰飛店銷售經理介紹，該店也有類似的情況，上市以來訂單增量不斷加大，至今排隊等提車預計需到12月。“手動擋需求量稍大占到65%，等車周期也稍短，但也在一個半月以上，自動擋車型周期則在兩個月以上了。”

　　一位不愿透露姓名的經銷商透露，新奧拓上市前已把產能定在6000輛左右，但該車零配件的本土化采購量很小，基本85%需要依靠進口配件，因此難免遭遇產能瓶頸。目前，部分經銷商已出現了暗自加價的情況，額度在3000元至5000元。

　　雨燕天語庫存超標加大讓利

　　與新奧拓供不應求的情況迥異，長安鈴木旗下的雨燕和天語出現了庫存超標。上述不愿透露姓名的經銷商介紹，該店庫存量已超出了正常最高1.5的庫存深度。

　　據悉，各店的庫存量逐步增加是從新奧拓上市開始的。由于新奧拓資源有限，現經銷商從廠家提兩輛新奧拓需要同時訂購8輛雨燕或天語。雨燕和天語的庫存量加大后，市場價格再次下探，因此，很多商家在熱銷車型上采取加價的方式來謀求利潤。

　　上周，記者從北京市場了解到，雨燕和天語的現金讓利幅度分別為最高6000元和10000元以上，這均超出了此前的優惠力度。此前，雨燕讓利幅度在3000元至4000元間，而天語的優惠上限也僅為8000元。(梁靜晶)