19日，在結(jié)束了橫跨歐亞大陸、共計(jì)106個(gè)城市的全球漫游后，備受關(guān)注的一汽-大眾第六代高爾夫終于上市。此次推出的國(guó)產(chǎn)第六代高爾夫共有1.6L和1.4TSI兩種排量、八款車型，兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都可匹配7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱，售價(jià)為11.88萬(wàn)-16.68萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格定位不會(huì)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　對(duì)于第六代高爾夫的回歸，大家都在猜測(cè)，有了第四代高爾夫“叫好不叫座”的前車之鑒，6年后的今天，第六代高爾夫能否熱賣？

　　劍指細(xì)分市場(chǎng)

　　6年前，當(dāng)?shù)谒拇�高爾夫�?guó)產(chǎn)后，由于售價(jià)過高、兩廂車市場(chǎng)不成熟等原因，其在中國(guó)叫好不叫座。

　　一汽-大眾總經(jīng)理安鐵成在接受記者采訪時(shí)表示，新一代高爾夫能夠代表著創(chuàng)新和高技術(shù)含量和高品質(zhì)的產(chǎn)品，高爾夫最能夠承載這種責(zé)任，成為一汽-大眾百萬(wàn)輛轎車企業(yè)目標(biāo)的王牌車型。現(xiàn)在A級(jí)兩廂車的市場(chǎng)已經(jīng)有了很大改觀。消費(fèi)者買車越來越趨于理性。同時(shí)今年國(guó)內(nèi)A級(jí)車兩廂車市場(chǎng)在所有汽車細(xì)分市場(chǎng)里是增幅最高的，目前已超過70%。 “這幾年一汽-大眾通過不斷努力，把世界最先進(jìn)的汽車產(chǎn)品和領(lǐng)先的德國(guó)技術(shù)都拿到了中國(guó)。通過我們6年的積累，我覺得第六代高爾夫還是能夠充分滿足這樣一個(gè)市場(chǎng)需求的。”

　　安鐵成的信心來自于第六代高爾夫，有著明顯的產(chǎn)品“進(jìn)化”。作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世35年來，在全球擁有超過2600萬(wàn)用戶。這次在國(guó)內(nèi)上市的第六代高爾夫共配備了1.4TSI和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋全部采用大眾汽車最新的7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱。大量以往只裝備在豪華轎車上的配置，均出現(xiàn)在第六代高爾夫上。

　　最讓安鐵成欣慰的是此次高爾夫上市也有了新的定位，“與當(dāng)年沒有目標(biāo)定位不同，我們希望購(gòu)買新高爾夫的消費(fèi)者都是受過良好教育、擁有健康的生活態(tài)度、能夠引領(lǐng)時(shí)尚潮流的人群。在營(yíng)銷體系當(dāng)中高爾夫強(qiáng)調(diào)物有所值”。

　　構(gòu)建百萬(wàn)產(chǎn)能體系

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年前9個(gè)月，一汽-大眾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷51萬(wàn)輛，與去年全年的總體銷量持平。盡管數(shù)字搶眼，但目前惟一困擾一汽-大眾的是產(chǎn)能和市場(chǎng)的矛盾。正是沒有預(yù)料到中國(guó)區(qū)業(yè)績(jī)?cè)龇�如此高，一�?大眾出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能不足。

　　一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠坦誠(chéng)表示，一汽大-眾確實(shí)遇到了產(chǎn)能瓶頸，在市場(chǎng)上一汽-大眾產(chǎn)品緊俏，而產(chǎn)能相對(duì)落后。目前的形勢(shì)是，高爾夫預(yù)訂達(dá)到2000輛，今年留給高爾夫的產(chǎn)能只有5000輛。

　　為了擴(kuò)充產(chǎn)能不足的瓶頸，一汽-大眾已開始在成都建立第三工廠，最快要到明年年底投產(chǎn)，按照規(guī)劃，成都生產(chǎn)基地的總產(chǎn)能將會(huì)超過40萬(wàn)輛。

　　安鐵成透露，自2007年一汽-大眾啟動(dòng)百萬(wàn)輛規(guī)劃以來，最重要的一點(diǎn)就是要打造百萬(wàn)輛供應(yīng)商體系，并制定了和經(jīng)銷商合作發(fā)展的計(jì)劃。“不僅第六代高爾夫在投放初期國(guó)產(chǎn)化比例超過了60%，而且未來兩三年內(nèi)在經(jīng)銷商的數(shù)量上、網(wǎng)絡(luò)的布局上以及終端競(jìng)爭(zhēng)能力上，都要達(dá)到一個(gè)能夠支撐100萬(wàn)輛銷售和服務(wù)的水平。

　　設(shè)定5年產(chǎn)品規(guī)劃

　　實(shí)際上，年產(chǎn)百萬(wàn)輛的目標(biāo)同樣還需要強(qiáng)大的產(chǎn)品支撐。目前，大眾多數(shù)量產(chǎn)的車型都已在中國(guó)投放，對(duì)此安鐵成表示，一汽-大眾大眾品牌和奧迪品牌每年都會(huì)有一兩款新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。“這次是第六代高爾夫，月底國(guó)產(chǎn)奧迪Q5也會(huì)正式上市。在未來5年內(nèi)，產(chǎn)品的規(guī)劃已基本設(shè)定，在今年的11月份廣州車展上，由一汽-大眾生產(chǎn)的高爾夫GTI會(huì)正式亮相。 上市應(yīng)該是在明年的上半年。”

　　目前受產(chǎn)能所限，高爾夫的銷量預(yù)計(jì)不會(huì)很快走高。但一汽-大眾并不認(rèn)為高爾夫是一款慢熱車型。在安鐵成看來，未來10年，中國(guó)將是高爾夫車型的最后一塊戰(zhàn)略要地。“高爾夫?qū)σ黄?大眾來講，對(duì)企業(yè)能力的提升很有幫助。它的意義絕不僅是一款車。”