“我們從廠家訂的貨還在路上，現在店里沒有現車。”長安馬自達銷售人員表示，“每個月店里從廠家訂馬自達3也很困難，客戶提車都要等1到2個月的時間。”長安馬自達有市無車的現狀只因產能緊張。

　　擴張產能亟待解決

　　今年9月份，長安馬自達銷量達到6965輛，成為該品牌成立以來的單月最高紀錄，1至9月份，長安馬自達累計銷量達48042輛，同比增長47%，其中馬自達3共銷售33890輛，同比增長55%。雖然長安馬自達執行副總經理安顯林表示，“今年完成全年6萬輛的銷售目標絕對沒有問題。”但是長安馬自達產能緊張的現實卻是迫在眉睫。

　　熱銷車型馬自達3提車周期長達2個月左右，面對馬自達3提車等待周期過長的現實，長安馬自達略顯無奈，安顯林表示，“工廠的產能與市場銷售狀態應該是相匹配的，生產會根據市場的變化進行調整。”盡管多方都希望長安馬自達能夠擴產，但是現實是“擴產還沒有明確的計劃。”

　　目前馬自達3與福克斯共同在長安重慶第一工廠投產，兩款熱銷車型讓工廠產能滿負荷運轉，而新投建的重慶第三工廠的產品規劃中，卻沒有長安馬自達車型的身影，此前有人猜測今后長安馬自達與長安福特產品將會分開生產，對此安顯林表示，“現在并沒有調整產能的信息”。

　　明年銷售目標尚未確定

　　今年長安馬自達銷量已經確保完成任務，網絡渠道同樣已經鋪開，在去年1月份時，長安馬自達經銷商僅有52家，而到今年9月份這一數量已經增長至108家，“到年底將有超過110家長安馬自達經銷商，除西藏、青海外，主要城市網絡已經鋪開。”長安馬自達市場部總監祝振宇表示。

　　對長安馬自達來說，目前還處在剛剛起步的成長期，“我們目前的任務就是把馬自達3、馬自達2賣好，至于明年的銷售計劃暫時還沒確定。”祝振宇表示。

　　明年長安馬自達除了增加一款進口馬自達3兩廂車型外，在產品布局上并無太大變化，“新款馬自達3短期內沒有國產計劃，但是在改款之前會在現有產品上做一些改進。”安顯林稱，“產品的規劃還在商討中，增加新產品、豐富現有產品線是每個企業都在做的事情，我們也在做。”安顯林稱。(王亞菲)