目前成都的美系車暫未漲價(jià)，但調(diào)查結(jié)論一旦成立，至少漲25%以上

　　11月6日，中華人民共和國商務(wù)部發(fā)布2009年第83號(hào)和第84號(hào)公告，決定即日起對(duì)原產(chǎn)于美國的排氣量在2.0升及2.0升以上進(jìn)口小轎車和越野車發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。一時(shí)間，關(guān)于美國車要漲價(jià)的消息甚囂塵上。昨日，本報(bào)記者在對(duì)成都所有美國產(chǎn)的進(jìn)口車經(jīng)銷商進(jìn)行全面調(diào)查后獲悉：如果“雙反”調(diào)查結(jié)論成立，從美國進(jìn)口的所有車型都將因?yàn)檎魇崭郊佣惗鴿q價(jià)25%以上。其中，由于克萊斯勒在華進(jìn)口量占了50%，將成為最大的“受害者”。

　　23款車型身陷“雙反”調(diào)查

　　“其實(shí)，很多人都把本次反傾銷誤認(rèn)為是只針對(duì)美系車。”成都新東信凱迪拉克總經(jīng)理黃迅向記者透露，反傾銷調(diào)查屬于產(chǎn)地調(diào)查而不涉及品牌，用通俗的話講，即使是美國品牌不是美國生產(chǎn)的，就不在被調(diào)查之列；反之，即使不是美國品牌，但是在美國生產(chǎn)的車型也在被調(diào)查之列。就目前從美國進(jìn)口到中國市場(chǎng)的車型來看，共涉及的品牌車型有23款：包括凱迪拉克CTS、SRX、XLR、凱雷德；別克昂克雷；悍馬H3、H2；福特領(lǐng)航員、新翼虎；道奇酷威、酷博、鋒哲；吉普牧馬人、指揮官、指南者、大切諾基；克萊斯勒PT漫步者，以及其他在美國生產(chǎn)的謳歌TL，奔馳ML、GL、GLK和寶馬X5、X6等。

　　最高漲16萬 克萊斯勒受沖擊最大

　　被稱為成都美系車“鼻祖”的成都城市車輛董事長趙宏在接受記者采訪時(shí)表示，本次“雙反”調(diào)查，將原本在華市場(chǎng)份額就不高的美系進(jìn)口車推向了風(fēng)口浪尖。倘若這一調(diào)查得出肯定結(jié)論，那么，目前在中國市場(chǎng)上銷售的通用別克、克萊斯勒等多款從美國進(jìn)口的車型將面臨漲價(jià)。目前，中國自美國進(jìn)口的汽車主要來自通用、福特、克萊斯勒三大汽車巨頭，一年的數(shù)量大約在4萬輛左右。其中，克萊斯勒進(jìn)口到中國的整車數(shù)量最多，每年進(jìn)口2萬輛以上，一旦漲價(jià)，克萊斯勒將遭受最大的沖擊，以吉普指揮官旗艦版為例，目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)為65萬元，以附加稅最低25%計(jì)算，至少會(huì)漲價(jià)16.25萬元，達(dá)到81.25萬元。這對(duì)于本來在中國市場(chǎng)就舉步維艱的克萊斯勒來說，可謂是雪上加霜。

　　調(diào)查一旦確立 美系車價(jià)格至少抬高25%

　　“現(xiàn)在僅僅是立案，一般情況下，調(diào)查周期將持續(xù)半年至一年左右。因此，目前全成都的美系進(jìn)口車商都還在觀望，沒有漲價(jià)。”趙宏認(rèn)為，短期來看，“雙反”調(diào)查結(jié)果未出來之前，不排除意向強(qiáng)烈的部分消費(fèi)者可能會(huì)趕在市場(chǎng)漲價(jià)之前購買，從而給美國的進(jìn)口轎車、越野車帶來銷售“小高潮”。但長期來看，如果這一調(diào)查得出結(jié)論征收反傾銷稅，必然造成從美國進(jìn)口的中高端車型價(jià)格上漲，那么，國內(nèi)生產(chǎn)的同級(jí)別車型價(jià)格優(yōu)勢(shì)必將凸顯，這對(duì)定位中高端的國產(chǎn)車型來說，無疑是個(gè)利好，但對(duì)美國生產(chǎn)的進(jìn)口車來說就將是噩夢(mèng)了。

　　四川辰宇雷克薩斯總經(jīng)理朱立預(yù)測(cè)，目前，中國對(duì)整車進(jìn)口的關(guān)稅為25%，一旦確認(rèn)美國確實(shí)有傾銷或補(bǔ)貼的行為，必然會(huì)對(duì)美國原產(chǎn)進(jìn)口車征收附加稅。附加稅率不會(huì)很低，甚至?xí)�高�?5%的關(guān)稅稅率。屆時(shí)，所有從美國進(jìn)口的車型都將面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)。