進(jìn)入2009年以來(lái)，國(guó)家出臺(tái)的多項(xiàng)宏觀產(chǎn)業(yè)政策和實(shí)施細(xì)則極大地刺激了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展：國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連創(chuàng)新高，二手車(chē)市場(chǎng)也隨之行情看漲，汽車(chē)保值再次成為乘用車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者，尤其是廣大私家車(chē)用戶倍加關(guān)注的話題。

　　作為一個(gè)偏重于汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的考察標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)保值率這一概念對(duì)市場(chǎng)和普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不十分陌生，但就整個(gè)市場(chǎng)而言，汽車(chē)的“保值性”作為一個(gè)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)、用車(chē)的重要指標(biāo)，尚未得到足夠全面和深入的認(rèn)知。在日前某網(wǎng)站進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于汽車(chē)保值話題的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，我們形象地見(jiàn)證了這一點(diǎn)。

　　觀點(diǎn)一：價(jià)格越堅(jiān)挺，車(chē)型越保值(支持率：88.27%)

　　根據(jù)汽車(chē)保值率的定義，這是一條亙古不變的真理。車(chē)型價(jià)格受到上市時(shí)間、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品換代等諸多因素的影響，但總的說(shuō)來(lái)這些因素是宏觀的，不會(huì)輕易發(fā)生改變的。除非企業(yè)在自身運(yùn)營(yíng)方面出現(xiàn)了問(wèn)題，例如戴-克分家引起的300C、鉑銳價(jià)格下跌；通用破產(chǎn)引起的車(chē)型滯銷(xiāo)等等，這些因素對(duì)車(chē)型價(jià)格和保值率的影響是有限的。此外，產(chǎn)品換代可能導(dǎo)致老款車(chē)型價(jià)格的正常下跌，這對(duì)于車(chē)型的保值率是沒(méi)有太大影響的。

　　觀點(diǎn)二：品牌知名度越高的車(chē)型越保值(支持率：76.62%)

　　顯然很多消費(fèi)者被企業(yè)所做的品牌公關(guān)深深地影響了，如同吃飯穿衣都要認(rèn)牌子，買(mǎi)車(chē)自然也要相信品牌的力量，但正如前面例子中的克萊斯勒，曾經(jīng)是全美三大汽車(chē)公司之一，終究難逃與戴姆勒分道揚(yáng)鑣、自謀生路的命運(yùn)，而遭受損失的，正是曾經(jīng)迷信其品牌知名度的忠實(shí)粉絲。

　　觀點(diǎn)三：汽車(chē)平時(shí)保養(yǎng)得越好越保值(支持率：74.28%)

　　毋庸置疑，良好的保養(yǎng)維護(hù)是車(chē)輛獲得較高殘值的直接保證，在不考慮品牌和市場(chǎng)的前提下，但就產(chǎn)品而言，這個(gè)觀點(diǎn)是絕對(duì)的真理。

　　顯然，這是眾多網(wǎng)友意見(jiàn)分歧最大的項(xiàng)目，且不論對(duì)錯(cuò)，讓我們考察一下市場(chǎng)上活生生的例子。

　　微車(chē)中最具典型性的就是奧拓，其新車(chē)價(jià)格本來(lái)就不高，加之市場(chǎng)份額之大，幾乎占據(jù)了微車(chē)市場(chǎng)的半壁江山，在二手車(chē)市場(chǎng)上一直擁有不錯(cuò)的銷(xiāo)量，就保值率而言，一輛2003年購(gòu)買(mǎi)、原價(jià)不到4萬(wàn)的快樂(lè)王子在開(kāi)行6年10余萬(wàn)公里之后還能買(mǎi)到2.2萬(wàn)的“高價(jià)”，6年保值率達(dá)到55%。

　　相比之下，同樣購(gòu)于2003年的奔馳S600當(dāng)年的價(jià)格不低于200萬(wàn)，而在6年之后的二手車(chē)市場(chǎng)上，成交價(jià)格介于60萬(wàn)到90萬(wàn)之間，6年保值率僅為40%左右。

　　最后看看以雅閣為代表的中級(jí)車(chē)，一輛2003年購(gòu)買(mǎi)的雅閣2.0，原價(jià)20萬(wàn)左右，6年之后在二手車(chē)市場(chǎng)上售價(jià)約在12萬(wàn)，6年保值率竟高達(dá)60%！

　　現(xiàn)在我們可以看出，保值率與產(chǎn)品價(jià)格的關(guān)系并不是呈線性比例的，而是呈現(xiàn)出一個(gè)駝峰形，在某個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，這一類(lèi)產(chǎn)品的保值率是最高的。

　　觀點(diǎn)四：汽車(chē)可以起到投資、保值的作用(支持率：10.15%)

　　作為全場(chǎng)獲得支持率最低的一項(xiàng)調(diào)查，這也恰好暴露出我國(guó)汽車(chē)用戶在對(duì)待汽車(chē)與金融關(guān)系上的薄弱之處。

　　重農(nóng)輕商的思想觀念在中國(guó)由來(lái)已久，作為一個(gè)代步工具，除了購(gòu)車(chē)、燃油和保養(yǎng)維修之外，很少人會(huì)把汽車(chē)和投資這樣的經(jīng)濟(jì)生活掛起鉤來(lái)，就像商業(yè)貸款剛剛在中國(guó)興起的時(shí)候，很多人還不習(xí)慣“寅食卯糧”一樣。我們通常以為，汽車(chē)從購(gòu)買(mǎi)那天起就開(kāi)始賠錢(qián)，卻很少想過(guò)汽車(chē)可以像房產(chǎn)一樣作為質(zhì)押來(lái)?yè)Q取貸款，這對(duì)于有著創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的人來(lái)說(shuō)尤其重要：一方面汽車(chē)可以幫你更快的達(dá)成目標(biāo)；另一方面它還可以為你提供必要的財(cái)力支持。在個(gè)人創(chuàng)業(yè)的思想方興未艾的今天，及早的認(rèn)識(shí)到汽車(chē)的投資保值作用，你也許就能及早的獲得事業(yè)上的成功。

　　正如我們?cè)谇懊娣治龅哪菢樱�在這項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的最后，廣本雅閣毫無(wú)懸念地當(dāng)選“最保值車(chē)型”，作為國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)的代表，獲得這個(gè)殊榮可謂是實(shí)至名歸。

　　在汽車(chē)保值的問(wèn)題上，很多人都是知道一些不知道一些，其實(shí)這些并不重要，其實(shí)創(chuàng)業(yè)與否也并不重要，重要的是我們要更加理性的面對(duì)汽車(chē)消費(fèi)，充分挖掘其中的潛力，為己所用。