上周，廣汽長豐新一屆董事會名單的公布，這個涉及資金10.05億元、汽車產業振興規劃出臺后的首個國內重組案例至此暫告段落，廣汽集團正式“掌舵”廣汽長豐。

　　廣汽長豐新董事會名單毫無懸念，七個席位被三大股東瓜分。廣汽集團持有29%的股份為第一大股東；長豐集團和三菱汽車分別持有21.98%和14.59%的股份，為第二、第三大股東。新董事會產生之后，廣汽集團占據3席，長豐集團和三菱汽車各占據2席，形成三足鼎立之勢。其中，新董事長由廣汽集團董事長張房有兼任，李建新任副董事長。同時，新董事會還決議成立新的“戰略委員會”，負責對公司長期發展戰略和重大投資進行研究、建議。

　　新董事會已浮出水面，但三菱汽車未來何去何從仍是待解懸念。在股東大會召開之前，“三菱將增持廣汽長豐股份至16%”在坊間流傳。隨著股東大會的召開，三菱汽車依舊保持了原有股份，但三菱汽車在廣汽長豐的未來仍存在變數,不排除廣汽集團進一步收購三菱的股份，以獲得絕對控股權的可能性。

　　在完成對董事會改選后，廣汽長豐新的戰略部署也隨之出爐，廣汽長豐將確保2010年生產銷售汽車46000臺，力爭完成生產銷售汽車50000臺。值得注意的是，按照此前長豐汽車“5、10、20”的發展規劃，明年將實現10萬輛的產銷目標。更何況長豐汽車首款中級轎車——歐酷曼三廂即將于明年上半年上市，下半年還將推出歐酷曼兩廂。究竟是廣汽長豐明年銷售目標過于保守？還是欲將長豐汽車的規劃推倒重來，又一懸念等待日后破解。文/吳鵬亮