或許，他根本就沒有多少心思來過節。因為接下去的路還很長，需要做的事實在太多，而外界對兩個人“婚后生活”的質疑聲仍不少。確實，從國際汽車業來看，以往成功兼并的案例并不多，吃了一肚子啞巴虧的倒不少。而國內“走出去”的例子中，上汽收購韓國雙龍也留下了不少前車之鑒。

　　困難自然不少，但我們相信這個浙江男人一定有他的主意。一如他之前的敢闖敢拼。之前去吉利采訪，有人告訴我這么一個故事：有一次李書福喝醉了大哭，“我早上八點，晚上十一點，那么辛苦圖什么，不偷不搶不搞破壞，還要被人背后說閑話。”但是最后他說了一句：“我要實現我的夢想和諾言。”十多年，吉利從一家小工廠到如今躋身中國前十大汽車企業，沒有夢想哪有今天。

　　李書福還有一句名言“要讓中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍中國”，讓我們給這個小個子一點掌聲，當夢想照進現實，讓我們每個人都為之努力。

　　吉利并購沃爾沃多少故事在其中

　　一年來，關于吉利并購沃爾沃的消息吸引了無數人的眼球。肯定、否認、追問、再肯定、再否定……間或還有國內外的財團、汽車企業等“第三者”插足，甚至有人曾將這起收購案稱作“最八卦的并購”。

　　暗送秋波

　　2007年9月，福特美國總部收到一封從杭州發出的掛號信，闡述了吉利收購沃爾沃的想法。據稱，福特收到信后沒有回應，因為福特當時不了解吉利。

　　2008年1月，參加底特律車展的李書福第一次見到了福特的多個高層，但據稱對方只是禮節性地表示“回去研究一下”。

　　被指炒作

　　2008年12月1日，福特汽車公司終于宣布，可能出售沃爾沃，并向中國企業拋出繡球。一時應者云集，包括吉利、北汽、奇瑞、長安幾家車企都身陷收購傳聞。

　　2009年3月，吉利汽車發布的一份新聞稿稱，海外并購是吉利汽車重要的國際化手段，被認為對傳言的默認。“五一”期間，李書福率領談判團開赴瑞典，考察沃爾沃和薩博。

　　但6月17日，吉利新聞發言人稱吉利收購沃爾沃傳聞“不靠譜”。與此同時，福特總部新聞發言人也稱沃爾沃還未找到對象，任何傳聞都是炒作。

　　“第三者”插足

　　6月底，李書福對“沃爾沃猜想”作了委婉評述：“對這個事件變化過程中出現的機遇，我們能抓住更好，但我們不會強求。”

　　7月15日，華爾街日報報道，吉利集團報價20億美元左右，在沃爾沃的競購戰中處于領先地位。

　　再次否認

　　8月底，瑞典媒體報道，福特汽車即將公布進入最后收購談判的競購方名單，吉利為唯一競購方。

　　9月，媒體則稱，在競購過程中，吉利已處于領先地位。但事過一天，吉利方對媒體表示，集團并無競購沃爾沃汽車的意圖。

　　準備迎娶

　　10月28日，福特發表聲明，吉利成為福特首選沃爾沃競購方，將和吉利展開更深入更細節的會談。11月16日，李書福奔赴沃爾沃總部哥德堡。

　　據《中國日報》12月15日援引消息人士的話報道，吉利已經和福特就沃爾沃的知識產權問題達成一致。至此，吉利收購沃爾沃最大的障礙已經被掃除。