在確認(rèn)購買瑞典汽車品牌薩博的部分資產(chǎn)一周后，北汽于昨天詳細(xì)披露了此次收購的資產(chǎn)清單。隨著這項(xiàng)交易的完美收官，北汽規(guī)劃已久的自主乘用車品牌“北京牌”的發(fā)展規(guī)劃也已明晰——未來三年，北汽將投入330億元巨資將“北京牌”打造成為國內(nèi)知名的自主乘用車品牌。北汽集團(tuán)董事長徐和誼坦言，購得的薩博資產(chǎn)令北汽的自主乘用車品牌建設(shè)“至少節(jié)省了四五年時(shí)間”。

　　>>收購詳情

　　拿下薩博“厚實(shí)”資產(chǎn)

　　“滿載而歸”——這是北汽對(duì)收購薩博資產(chǎn)的評(píng)價(jià)。北汽方面昨天公布的信息顯示，就整車平臺(tái)和動(dòng)力總成方面來說，北汽通過此次收購獲得了薩博3個(gè)整車平臺(tái)，而根據(jù)薩博的劃分方法，每個(gè)整車平臺(tái)上至少有兩款車型。目前，北汽已披露了其中的三款薩博主力車型：9-3三廂車、9-5三廂車和9-5兩廂車。在北汽購得的薩博動(dòng)力總成中，包括2.0升和2.3升兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，共有8個(gè)機(jī)型，另有兩款變速箱。

　　根據(jù)北汽的規(guī)劃，未來3年，北汽將在薩博平臺(tái)上開發(fā)3至4款轎車和2至3款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，基于薩博平臺(tái)的車型將包括中、高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)車型。記者了解到的信息顯示，目前一款在薩博9-5車型基礎(chǔ)上開發(fā)的代號(hào)為802的車型已納入北汽研發(fā)規(guī)劃。

　　北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，整車平臺(tái)和動(dòng)力總成部分不是此次交易的重點(diǎn)，除此之外，北汽還購買了薩博的產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品制造技術(shù)、供應(yīng)商體系和產(chǎn)品質(zhì)量保障體系，“后四部分更重要，這為以后我們的技術(shù)創(chuàng)新打下了基礎(chǔ)”。針對(duì)此前有業(yè)內(nèi)專家質(zhì)疑“北汽花巨資買薩博老舊車型”的觀點(diǎn)，徐和誼以“花2億美元買到最厚實(shí)的資產(chǎn)”來反駁，“我們買到了薩博積累多年的資產(chǎn)，這是很多汽車企業(yè)打死都不會(huì)賣的東西”。

　　>>未來規(guī)劃

　　三年打造“北京”名牌

　　收購薩博，讓北汽已籌劃多年的自主乘用車品牌建設(shè)找到了突破口。徐和誼表示，自主乘用車是北汽的一個(gè)短板，今后北汽將全力以赴發(fā)展此項(xiàng)目。

　　北汽昨天宣布，未來3年，公司將投入330億元巨資打造“北京牌”，其中包括籌建動(dòng)力總成生產(chǎn)基地、自主乘用車制造基地等。記者了解到，12月22日，北汽已與通州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽自主品牌動(dòng)力總成基地落戶通州，定于明年2月28日破土動(dòng)工，屆時(shí)來自薩博的2.0升和2.3升系列發(fā)動(dòng)機(jī)都將在此生產(chǎn)。與此同時(shí)，北汽的自主乘用車生產(chǎn)制造基地也已在規(guī)劃之中，北汽將在順義投巨資建立乘用車生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2011年建成，一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能為15萬輛。為自主乘用車服務(wù)的北京汽車研究院也將落戶順義，預(yù)計(jì)明年底前完工。

　　北汽自主乘用車的推出時(shí)間也已明朗，徐和誼表示，最早推出的兩款北汽自主乘用車車型將于明年下線。據(jù)北汽內(nèi)部人士透露，這兩款車有可能會(huì)包括此前北汽對(duì)外公布的B40和B60SUV。從薩博獲得的車型由于有一到兩年的技術(shù)消化過程，所以2011年才會(huì)上市。根據(jù)北汽的規(guī)劃，到2011年，北汽的自主乘用車銷量要達(dá)到10萬輛。

　　在遠(yuǎn)景目標(biāo)中，北汽將把自主品牌“北京牌”打造成具有影響力、競爭力的國際名牌，最終走向國際市場(chǎng)，而且不只是采取出口的形式，還將采取合資、合作建廠的形式在國外銷售。

　　>>專家觀點(diǎn)

　　難點(diǎn)在技術(shù)創(chuàng)新

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，北汽購買的薩博部分資產(chǎn)不僅僅是使用權(quán)，而是所有權(quán)，這在國內(nèi)汽車企業(yè)的海外交易中尚屬首次。薩博的動(dòng)力技術(shù)和安全技術(shù)是世界一流的，北汽只花2億美元就獲得了薩博的整車平臺(tái)、主力車型知識(shí)產(chǎn)權(quán)和包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的動(dòng)力總成技術(shù)資產(chǎn)，這對(duì)北汽來說是很值得。如果不是在金融危機(jī)的背景下，2億美元很難拿下薩博此類資產(chǎn)。

　　該人士同時(shí)表示，北汽如果只是單純地使用薩博原有的東西，不是長久之計(jì)，下一步要做的是在已獲得的技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。但北汽只是收購了薩博的部分資產(chǎn)，而不是全盤接收，如果沒有薩博技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持，僅憑借北汽現(xiàn)有人員對(duì)薩博技術(shù)進(jìn)行消化、創(chuàng)新，將很有難度。記者獲悉，北汽目前還在與薩博就技術(shù)及人員支持等問題進(jìn)行協(xié)商，北汽計(jì)劃采取雇用或技術(shù)支持的形勢(shì)吸引薩博技術(shù)人員到北汽進(jìn)行指導(dǎo)。