記者今天上午獲悉，中國汽車企業浙江吉利控股集團有限公司已與福特汽車公司就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業條款達成一致，股權收購協議約于2010年第一季度簽署。

　　手續

　　交易預計明年二季度完成

　　吉利表示，預計將于2010年第一季度與福特簽署股權收購協議；在獲得相關監管機構批準后，預計于第二季度完成交易。福特汽車在聲明中稱，“關于出售沃爾沃的所有實質商業條款都已經敲定”，預計“交易將于2010年第二季度完成，取決于監管機構審批情況”。

　　身價

　　吉利出價近20億美元

　　雙方將圍繞法律文本和融資的最終確定以及政府審批等方面的問題進行進一步的討論。若最終簽署股權收購協議，作為世界知名高端汽車品牌，沃爾沃將在安全與環保技術方面繼續領導世界汽車技術潮流，并在快速增長的中國市場獲得獨特的競爭地位。據美聯社報道，福特方面表示，希望在出售沃爾沃之后，能夠與沃爾沃轎車保持合作，但不會保留沃爾沃股份。雙方并未透露擬議交易的條款，但據報道，吉利出價近20億美元。

　　愿景

　　國內工廠有望落戶北京

　　據國外媒體12月23日報道，熟悉談判內情的消息人士表示，吉利完成收購沃爾沃的交易之后，將在中國建立沃爾沃工廠，并有望把工廠建在北京。此前還有媒體報道稱，吉利內部人士透露，吉利有意在北京亦莊經濟技術開發區購買土地，一旦收購沃爾沃成功，該地將有望用做建造生產沃爾沃車型的工廠。但是，“吉利還在幾個不同城市建廠的方案之間權衡，各地政府對這個項目的熱情程度和支持力度不一樣，比如有的政府愿意提供資金支持，有的則愿意提供土地。吉利將會綜合考慮。”該內部人士表示。

　　檔案

　　吉利“三步走”戰略初步完成

　　“吉沃戀”是一場在全球引起重大關注的汽車跨國收購案，中國民營企業成為最大閃亮點，這也是吉利走出國門的“第三步”。據了解，吉利近幾年在“走出去”的戰略上采取了“三步走”的方式。第一步是2006年與英國本通公司合資，生產英國經典出租車。第二步是并購全球第二大自動變速器廠商。在金融危機最嚴重的時候，吉利并購了澳大利亞DSI公司。這家企業具有很強的研發能力，制造能力也很強，在澳大利亞為福特和雙龍配套。吉利花了兩個月的時間并購了這家公司，解決了困擾吉利汽車的重大技術問題，即自動變速箱的研發和制造。

　　反應

　　專家：最好的技術到底拿沒拿到？

　　吉利此次收購沃爾沃，不但各大相關車友論壇上的議論已“鬧翻天”，國內外汽車專家也是反應各異。國外一位汽車分析師卡爾森的觀點稱，吉利收購沃爾沃對后者將是一件好事：“沃爾沃得到一個擁有很多錢的新老板，而且我相信吉利會讓沃爾沃獨立發展，因為吉利非常了解汽車發展和汽車銷售。更重要的是，沃爾沃將因此更加受益于快速增長的中國汽車市場，收購后沃爾沃將獲得爆發式的增長。”

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊屬于堅決的“正方”：“這是一件大喜事，今年在國際金融危機之下，福特等國外汽車企業急于輕裝上陣，是把國外好東西‘拿來’的大好時機。”他認為，沃爾沃在安全與環保技術方面領導著世界汽車技術潮流，收購成功無疑將使中國汽車獲得全球范圍內的影響力，并推動中國民族品牌轎車工業水平的盡快進步。“最重要就是收購到技術，這可以大大縮短自身摸索時間。”

　　車評專家孟京濤表示，不看好這次收購。“我們總想拿錢買技術，但最好的技術我們到底拿沒拿到，這是個問題。據說收購后吉利不參與設計與研發，那么會不會咱們花錢讓別人唱戲，等票房好了人家再把戲班子收走了。作為全球豪華轎車中的另類品牌，沃爾沃相對是小眾車型，懂車的人才會購買，‘拿來’之后如何使原有的品牌價值不縮水以及營銷問題，都是吉利要面臨的問題。”

　　網友：吉利收購后還買沃爾沃嗎？

　　-不減配價格便宜沒什么不好。

　　-本來想出手沃爾沃，這會兒要改變主意了，糾結中……

　　-如果吉利收購成功，我就堅決退掉，畢竟花四五十萬買車，很大一部分是買面子。

　　-我會更加喜歡吉利VOLVO！我會放棄其他汽車，一心支持國貨！

　　-對Ford，賣掉是為了折現，減少虧損，不是嫁姑娘，娘家將來還管姑娘。

　　-強烈支持吉利收購VOLVO，能提升國產車的質量難道不是好事么？

　　-吉利收購后會在自己的國產車上用上沃爾沃的技術，提升自己的品牌價值。沃爾沃還會繼續延續以往的品質。一定會是分開獨立經營的，相信對兩個品牌來說都是好事。

　　-看了有些網友的跟帖有些不可思議！買車是在于車的本身，不會因為老板變成中國人就覺得品牌貶值了，技術降低了，捷豹賣給印度塔塔以后，捷豹還是世界名車，技術和價格沒有影響。

　　-如果有了價格優勢，自然要買！買車買符號那是虛榮。