一直在中國市場處事謹慎的鈴木汽車，日前作出一個重大決定：將北京辦事處以及鈴木中國投資有限公司等核心部門由北京南遷至上海，未來北京總部將“降級”成一個聯絡處。

　　種種跡象顯示，南遷之后，鈴木極有可能在中國“梅開三度”，與上海或通用結盟。

　　“遷都”已定

　　針對網上廣為流傳的鈴木中國總部南遷一事，鈴木中國沒有正面回答記者的提問，但是有知情人士向記者表示確有此事，“鈴木中國的高層已經在經銷商大會上宣布總部搬遷的消息，由于上海方有一些手續還沒有辦好，目前尚無法確定具體的搬遷時間，相信確定時間后，公司就會正式對外公布。”

　　此前鈴木進口車一直采用與長安鈴木或者昌河鈴木產品并網的形式銷售，作為最早一批進入中國的國際汽車品牌，鈴木從1995年開始在京設立辦事處，2004年在京成立鈴木(中國)投資有限公司。之后，相關的配套部門，例如公關公司也落戶北京。此外，鈴木在中國的兩家合資企業中方主管單位———兵裝集團和中航汽車均在北京。

　　鑒于北京在中國地位的特殊性，此次總部遷徙后，鈴木仍會在北京保留一個聯絡處。

　　談及總部南遷的影響，有進口鈴木經銷商告訴記者，“汽車業的主管部門都在北京，中國很多重大的汽車產業政策也在此誕生，總部搬離北京，這肯定會影響鈴木獲知信息、把握政策方向。”

　　調整端倪

　　據鈴木內部人士透露，此次搬遷并非簡單的“物理反應”，而是一種深刻的“化學反應”。根據記者掌握的情況分析，目前這種化學反應已在進行中。

　　首先是商務政策的變化，有經銷商告訴記者，前段時間廠家曾經一度不接受訂單，并表示將調整銷售返點形式，“以往廠家會在提車時直接給與我們返點，我們猜測未來的提成方式跟昌河鈴木一樣，返點由提車以及終端銷售兩部分組成。”除此之外，明年廠家對經銷商的考核方式、廣告宣傳支持等政策也跟今年不同，但這種調整何時會落到實處，現在廠家沒有給出一個明確的答復。

　　除了商務政策之外，明年兩款新車的上市時間也因為搬總部一事而推遲。據消息人士介紹，原定通過進口鈴木渠道銷售的搭載中級車K izashi上市時間將由原定的明年4月推遲至8月；昌河明年的新國產車Splash上市時間也由明年8月延至了國慶后；而按原定的計劃，長安鈴木明年有一款新車上市，可鈴木現在尚沒有確定具體引進哪一款車。

　　“梅開三度”？

　　在近日的經銷商大會上，鈴木高層向經銷商解釋了將總部搬至上海的原因：公司在上海區有一些物業，此舉可以更好地整合與利用原有的資源。但有汽車界業內人士告訴記者，這個理由比較牽強，很多大汽車企業在上海都有物業，而北京是政治文化中心，如非重大事情廠家不會做出撤離北京的決定。

　　另據鈴木公司內部人士透露，鈴木北京辦事處以及相關配套部門的很多員工都在北京安家，此舉將會造成人事震蕩。

　　可以看出，此次南遷，鈴木中國的損失不小。正因如此，鈴木公司此舉背后必有深層原因。有消息稱，鈴木此舉是為了方便與上汽或者通用結盟。

　　這種猜測并非空穴來風，長安鈴木與昌河鈴木重組成功，為鈴木騰出了一個中方合作名額，鈴木肯定不會放棄這個壯大實力的最佳機會，而“財大氣粗”的上汽，當然是一個合適的對象。湊巧的是，此次鈴木辦事機構南遷地是上海市西北郊的嘉定區安亭鎮汽車城，該基地正是上汽乘用車分公司和上海大眾的大本營。

　　而對于上汽來說，與鈴木合作可以提升在中國小型車市場的份額外，更為重要的是，目前上汽與通用聯合在印度設廠，希望開拓這個潛力巨大的市場，而鈴木是印度市場銷量最好的汽車廠家，它的渠道資源對于上汽與通用來說非常重要。考慮到通用與鈴木長期存在資本合作、技術合作和代工生產等戰略合作方式，因此鈴木通過通用與上汽結盟并非難事。