美國版的YF索納塔前不久剛亮相。

　　記者上周從北京現(xiàn)代了解到，在今年四月SUV ix35上市和年底雅紳特RC上市之后，北京現(xiàn)代將在明年(2011年)引入生產(chǎn)換代索納塔(Sonata)，即領翔的換代車型。

　　i系列遭遇索納塔

　　第六代索納塔于2009年9月在韓國本土上市，命名為YF索納塔(YF Sonata)。然而在歐洲，這款車將作為i40于今年上市，與i30、i20等車型一起構成i系列。

　　按照現(xiàn)代汽車此前公布的消息，內(nèi)部代號YF的第六代索納塔采用與ix35一樣的現(xiàn)代“流體雕塑”設計理念，具有出色的性能、高安全性和高燃油經(jīng)濟性。整車一改老款穩(wěn)重中庸的造型設計，變得十分運動。“流體雕塑”理念被現(xiàn)代視為未來車型設計的主要核心理念。

　　在韓國，YF索納塔搭載了一款2.0L Theta Ⅱ MPi發(fā)動機，比現(xiàn)款索納塔燃油經(jīng)濟性提升至少11%。而在美國，現(xiàn)代不久前剛剛發(fā)布的2.4L Theta Ⅱ GDI(汽油直噴發(fā)動機)將出現(xiàn)在YF索納塔上。六速自動變速器在每個地區(qū)都成為標配。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理白孝欽在去年廣州車展上曾向記者表示，新發(fā)布的這款GDI發(fā)動機將作為北京現(xiàn)代后續(xù)考慮引進的產(chǎn)品之一，但當時還未確定是否引進。

　　明年擬銷45萬輛

　　明年年初，YF在中國市場的生產(chǎn)和銷售也將開始。現(xiàn)代汽車計劃在2011年一年的時間里，在所有的市場上售出45萬輛YF。現(xiàn)代稱對YF的銷售充滿信心。

　　第四代索納塔自2002年在北京現(xiàn)代投產(chǎn)后一直沒有退市，領翔上市后，第四代索納塔被北京現(xiàn)代本土化改造后以名馭的身份推向市場。目前第五代車型以領翔的名字銷售。

　　北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商告訴記者，YF索納塔投產(chǎn)后將改變消費者心中對北京現(xiàn)代中高級車的認知，對北京現(xiàn)代的品牌提升至關重要。