昨天，隨著大盤走弱，上海汽車(600104)股價(jià)報(bào)收24.12元。如果這是一個(gè)普通的交易日，它僅僅反映了股市的波動(dòng)，但是它卻是“上汽CWB1”認(rèn)股權(quán)證的行權(quán)終止日，由于手中2.25億份權(quán)證的行權(quán)價(jià)高達(dá)26.91元/股，這意味著上汽一下就沒(méi)了超過(guò)60億元的融資金額。

　　短期或壓制汽車股估值

　　上汽的這起行權(quán)由來(lái)已久，可以追溯到2008年的認(rèn)股權(quán)證上市公告。“上汽CWB1”的存續(xù)期為當(dāng)年1月8日到昨天。去年12月31日，該權(quán)證已進(jìn)入行權(quán)期。

　　按約定，“上汽CWB1”的行權(quán)價(jià)格為26.91元/股，實(shí)際成本為27.019元/股。進(jìn)入新年后上汽股價(jià)創(chuàng)下三連陰累計(jì)跌10.53%，昨天收盤價(jià)仍低于行權(quán)價(jià)超過(guò)一成，原本可以帶來(lái)60.8億元融資的認(rèn)股權(quán)證變?yōu)橐欢褟U紙。

　　“上汽不缺錢，但當(dāng)然希望可以行權(quán)。”昨天，一名汽車行業(yè)分析師對(duì)本報(bào)說(shuō)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，作為汽車業(yè)龍頭的上海汽車這次行權(quán)失敗短期也將在一定程度上壓制汽車股估值水平的提高。