繼去年7月大發(fā)品牌謝幕后，日本大發(fā)在華的投資也全部撤出。昨天，大發(fā)披露稱，已將一汽大發(fā)車身公司中的全部股份售予了一汽吉林，宣告日本大發(fā)徹底退出中國。

　　“大發(fā)在一汽大發(fā)車身公司的股權(quán)是50%，目前這些股份已悉數(shù)售予一汽吉林，涉及金額數(shù)目尚不清楚。”一汽吉林內(nèi)部人士表示，大發(fā)仍然授權(quán)一汽吉林使用其技術(shù)，并繼續(xù)供應進口發(fā)動機和變速箱。

　　一汽大發(fā)車身公司由一汽吉林和日本大發(fā)在2006年4月組建，雙方各占50%股權(quán)，注冊資金為2870萬美元，生產(chǎn)森雅車型的車身。這是一汽吉林和日本大發(fā)合資的唯一一家公司。

　　一汽內(nèi)部人士表示，日本大發(fā)的資金可能如數(shù)撤出。大發(fā)中國事務所則表示，盡管已無資本關(guān)系，但大發(fā)未來還將繼續(xù)與一汽吉林合作。

　　日本大發(fā)隸屬于豐田，是日本第二大小車巨頭。25年前，大發(fā)曾將技術(shù)授予天津汽車使用，夏利車、黃大發(fā)風靡一時。2007年4月大發(fā)宣布重返中國，然而2009年受金融危機影響，大發(fā)全線收縮。去年7月，大發(fā)和一汽商討后決定，其在華唯一車型改掛一汽品牌，大發(fā)品牌撤出。

　　對于大發(fā)徹底撤出，西南證券汽車分析師董建華表示，這對一汽吉林沒有影響，該公司已調(diào)整了森雅這款車的定位和價格，銷量已有很大起色，未來一汽吉林將是一汽自主品牌的有力組成部分。(記者楊開然)