2010年，奇瑞將大力進軍新能源汽車領域。日前記者從奇瑞汽車獲知最新消息，2010年，奇瑞將推出包括A5 ISG、M11 ISG、S18、QQ等多款新能源汽車，奇瑞新能源公司總經理袁濤向記者透露：“A5 ISG和M11 ISG等中度混合動力車將于今年投放市場，S18、QQ等純電動汽車也將于2010年陸續上市。”

　　下月發布新能源汽車計劃

　　在去年重新梳理品牌，確立自己的品牌發展規劃之后，記者了解到，2月份，奇瑞汽車還將發布自己的新能源汽車發展規劃，確保奇瑞汽車在新能源汽車領域的競爭力。

　　奇瑞新能源公司總經理袁濤表示，2010年將是奇瑞汽車大力進軍新能源汽車領域的元年，在這一年，奇瑞將同時進軍純電動汽車和混合動力汽車兩大領域。

　　作為國內最早進入新能源汽車產業的車企之一，奇瑞2001年就成立了“清潔能源小組”，開始新能源汽車的研發與推進工作。經過9年的自主創新與核心技術攻堅，奇瑞已建立起混合動力、電動汽車、替代能源等新能源技術體系，形成一整套關鍵零部件研發能力，掌握了電動汽車開發的核心技術、標定技術和試驗驗證技術。

　　目前，奇瑞正加速其新能源汽車產品、市場布局，全面推進產業化進程，奇瑞的新能源車如靈活燃料車、燃料電池車、混合動力、純電動汽車，已先后在北京、大連、蕪湖等地進行新能源車示范運營。

　　純電動車瑞麒M1-EV

　　將進入示范運營階段

　　記者了解到，奇瑞公司的首款高速純電動汽車瑞麒M1-EV近日已正式上牌，即將進入示范運營階段。

　　瑞麒M1-EV一次充電續駛里程可達120~150公里，每百公里只要耗電8到10千瓦時，按照我國城鄉居民用電平均價格0.6元/千瓦時來計算，百公里只需要6元。相比高油價時代的汽車成本來說，差不多只是十分之一。而且，瑞麒M1-EV變速器上只有D(前進)、N(駐車)、R(倒車)3個擋位，開起來應該比自動擋轎車還要簡單。

　　新能源是目前最炙手可熱的話題之一，電動汽車行業雖然是國家鼓勵發展，但是進入門檻很高。根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，機動車能否上牌，必須看該機動車是否經國家機動車產品主管部門許可生產、銷售或者經國家進口機動車主管部門許可進口的，而且機動車的有關技術數據與國家機動車產品主管部門公告的數據必須相符，也必須列入國家工信部《車輛生產企業及產品公告》。瑞麒M1-EV的順利上牌意味著這款車離正式上市，已經為期不遠。