“今年我們集團旗下福仕達安陽店、長安馬自達新鄉店都將投入運營，此外，集團也在籌劃多拿幾個新的品牌。”近日，一家汽車公司的高層在和記者聊天時表示。而在記者的不完全統計中，這已經是第四個向記者透露今年要在市場上大舉擴張的汽車公司高層。

　　事實上，自從2009年車市出現井噴式的增長后，中原車市的經銷商便不再安于現狀，旺盛的市場需求再次刺激起車商進一步發展的興趣。于是，增加品牌、開設新店、進軍二線城市……車商在去年下半年和今年年初紛紛開始動作，或秘密謀劃，或暗中發力開始動作，這也使得2010年中原車市擴張成為當下的一個趨勢。

　　除了已經在市場上有實戰經驗的商家，一些本來與汽車無關的企業看到去年汽車市場如此火爆，也開始動起了進軍汽車市場的心思。在春節后這段時間，記者就接到了三四個有實力的公司高層的電話，咨詢汽車市場的一些具體狀況和虛實，話里話外透露出對汽車市場濃厚的興趣。

　　信心高漲，車商爭相搶品牌

　　在牛氣沖天的2009年中國車市，河南車市更是火爆。據相關統計數據顯示，去年全年我省乘用車上牌量達35.21萬輛，較2008年的22.28萬輛增長了58.03%。而具體到鄭州市，去年乘用車上牌量為10萬多輛，同比增幅也高達48.3%。

　　市場需求在去年的爆發性釋放，使得“一車難求”成為車市的普遍場景，新車資源似乎在一夜之間就變成了實在的利潤。誰抓住了品牌就意味著贏利，在利益的驅使下，爭搶品牌的沖動再次涌上不少車商的心頭。不少車商紛紛出巨資爭搶品牌，打響了中原車市新一輪的品牌爭奪戰。“目前我們正在爭取北京現代鄭州第六家店的廠家授權。”一家車商向記者透露，并希望記者對此事做好保密工作。而據記者了解，這個授權名額目前并不止這一個車商在爭取。

　　其實，這只是中原車商新一輪品牌擴張戰的一個代表而已。最近半年多，不少實力車商都在制訂和實施新一輪的投資擴張計劃。“除了年初已經開業的周口店外，我們集團今年還要在駐馬店、洛陽、鄭州三地再開3家店，屆時集團旗下網絡店面將達到17家。”河南威佳集團市場總監程琴表示。

　　另據記者了解，梅賽德斯-奔馳在鄭州的第二家店面已經被廠家驗收通過，其城市展廳也將在今年投入運營；省會一家自主品牌經銷商則已順利拿下了上海大眾斯柯達、長安鈴木、蓮花、東風雪鐵龍等品牌，并計劃在今年大展拳腳。

　　攻城略地，二線市場更不放過

　　“心有多大，舞臺就有多大！”對于汽車經銷商而言，腳步邁得有多遠，就意味著市場有多廣。于是，單品牌車商踴躍地向多品牌發展，集團品牌車商則希望“滾雪球效應”讓強者愈強。而在這輪擴張當中，二三級城市的經濟增長力也成為了汽車經銷商擴張棋局中的重要棋子。

　　在這輪擴張的方式上，與前幾年以在省會建4S店為主不同，這一輪的擴張風潮則是在省會城市建店和在二三級城市布點同時進行。而在二三級城市的布點，有實力的是直接殺入市場，以自己先進的管理方式和市場經驗對地市市場進行沖擊；實力稍差的，則充分利用“地頭蛇”的優勢，與當地有實力的公司聯手，優勢互補，利用當地公司的人脈優勢，結合自己的先進管理，與自己的競爭對手在二三級城市進行抗衡。

　　據2009年河南汽車上牌數據顯示，洛陽、安陽、新鄉、南陽等這些二三線市地市場，在去年的銷量增幅都在50%左右，這些城市市場潛力鋒芒初露就讓很多經銷商欣喜，在城鄉經濟高速發展的今天，已經被刺激起來的二三線城市市場甚至是縣級和農村市場都把車商的胃口吊得高高的。正是出于看重二三線市場的潛力，不少省會車商到各個地市市場去掘金的步伐也邁得更快了。

　　這其中，河南威佳集團作為先行者，近幾年來已先后在省內各主要二三級城市建立了龐大的銷售網點，并因此獲益匪淺。威佳的成功也讓更多有實力的公司有了一個參照的模板，在采訪中不止一個汽車銷售公司的高層告訴記者，他們今年的網絡建設將會向地級市場傾斜。“我們原來在各主要市地是建立合作網點，由當地的代理商幫忙開拓市場，但從合作收效和未來市場發展需求考慮，今年我們的重點是在二三級城市里建立自己的直營店面。”一家希望加大自己在二三線市場空間的自主品牌車商告訴記者。和這位已經開始出手的經銷商一樣，如今一些下手較早的商家在一些地市的網絡建設已經進入了拿地、建店等實質階段。

　　“經過去年一年的發展，公司在資金等方面有了很大的改善。如果不趁著這個時機擴大自己的規模，在更有潛力的二三級市場布局，過兩年公司的發展空間就會受到限制。現在大家都在向地市發展，也是未雨綢繆的一種表現。”正在忙碌籌備自己南陽分公司的一家經銷商老總在接受采訪時這樣說。