比亞迪正式升級成為技術輸出方，不再重蹈國內車企“以市場換技術”的舊路。上周，德國戴姆勒公司與比亞迪共同宣布，雙方就聯手研發新型電動車達成諒解備忘錄，未來將在電動車領域展開合作，并將推出一個新品牌和成立一家新的技術合資公司。目前，前期雙方將建立一個技術研發中心，主要用于電池技術研發。然后雙方在電機驅動的乘用車方面展開合作，率先在待選定的戴姆勒車型結構上開發全新外觀的電動。比亞迪負責電池及驅動技術，而奔馳則承擔整車開發。

　　新車將以國內市場為主

　　比亞迪表示，3月1日與戴姆勒簽訂備忘錄，在電動車和零部件領域合作，包括成立零部件公司。據透露，新車將以一個全新品牌推出市場，將區別于現在戴姆勒(奔馳、smart、邁巴赫)和比亞迪品牌。雙方有意設立一家為中國市場設計、研究和開發新電動車和相關零部件的合資公司。

　　比亞迪新聞發言人王建均接受信息時報采訪時表示，本次合作主要以整車技術為中心。協議簽訂后，下一步雙方將著手成立團隊進行具體運作。合作雙方未來將不排除成立全面合資公司的可能，不過現階段還以技術合作為主。

　　戴姆勒則表示，公司在電動車架構上有優勢，比亞迪則在電池技術和電子駕駛中有長處，戴姆勒已經上市了smart電動車，今年也會推出奔馳A級電動車版。比亞迪股份董事局主席王傳福表示，初期生產出來的車以國內市場為主，不排除將來出口海外。

　　新品牌日后或歸屬奔馳

　　據了解，戴姆勒不僅是目前世界上最成功的豪華汽車制造商，也是零排放駕駛系統結構開發的領先企業，該公司近期已經推出電動版smart，并計劃于今年推出純電動版奔馳A級車。而比亞迪則是世界電池技術領域的領導者之一，2008年12月比亞迪全球首次推出雙模電動車F3DM，不久還將推出純電動車e6。去年5月25日，比亞迪和大眾汽車簽訂了一份關于共同發展電動汽車的合作備忘錄，雙方有意向在汽車電力驅動探索方面結為合作伙伴。

　　業內著名分析師賈新光認為，“從技術層面上看，比亞迪已經具備了實力讓戴姆勒納入下一步發展計劃當中去。盡管這項合作計劃還只是意向，沒有具體時間表，但國內汽車企業首次依靠自有技術贏得跨國汽車巨頭青睞，并成功展開合作，打破從前國企“以市場換技術”的困局，值得肯定。

　　但有業內人士分析，日后這個技術研發中心主要還是針對電池動力驅動這一塊，不排除這個以后這個共同合作的新品牌會歸屬奔馳所有。