昨日(3月17日)有消息稱，吉利收購沃爾沃短期內很難達成協議，收購計劃可能延期。對此，吉利收購沃爾沃事項負責人袁小林對《每日經濟新聞》記者表示，“對于外界的任何消息我們不予置評，目前收購事項進展順利，如期在3月底前簽署協議。”

　　技術轉讓和融資是最大問題

　　該消息稱，如果吉利和福特雙方不做出妥協，將會影響既定的計劃，而目前最膠著的問題，就是“技術轉讓和融資”。

　　“談判最困難的部分是福特會不會把平臺技術轉讓給吉利，”GlobalInsight的分析師曾志凌說。目前，沃爾沃的幾款主打車型都是共享福特的全球平臺，例如沃爾沃S40是和福特福克斯共享平臺，S80是和福特蒙迪歐共享平臺。“如果吉利拿不到平臺技術，那么收購意義不大，”相關人士表示，

　　在融資方面，該消息除了質疑吉利融資能力外，還認為吉利在地方政府的融資上，可能還需要一段時間，會造成交易的延期。沃爾沃工會官員和董事上周也表示，在完成沃爾沃的收購后，吉利仍需要14億美元使沃爾沃恢復活力。

　　21億美元收購資金已到位？

　　3月9日，瑞典媒體報道，吉利已經為收購沃爾沃成功集資到所需的21億美元資金，其中預計吉利將出價20億美元用于收購，資金主要來自中國金融機構和地方政府部門。

　　不過，袁小林昨日未對此作出解釋，他表示：“收購的具體細節都將在簽約之后對外透露。”此前，在京參加兩會的吉利董事長李書福，在接受媒體采訪時也對此沒有評論，但多方消息卻證實了瑞典媒體的報道。

　　去年9月底，吉利引入了戰略投資者高盛集團，向其發行可換股債券18.97億港元及3億份認股權證，獲得25.86億港元的融資。多位分析師表示，在收購沃爾沃項目上，高盛將扮演一個重要的角色。此外，據國外媒體報道，沃爾沃中國工廠所在地的政府和吉利“發家地”所在的銀行為其貸款提供協助。

　　在福特和吉利去年12月共同宣布就收購沃爾沃達成一致后，沃爾沃徹底“改姓”還有三個問題需要解決：資金籌措、一季度簽署股權收購協議以及相關監管部門批準。目前來看，一切都在按計劃進行，但相關消息擔心也是有道理的，如何讓沃爾沃在中國重新煥發生機所面臨的困難可能比收購更嚴重。