自去年底整合中航集團的汽車板塊后，在短短三個月內，長安對哈飛、昌河的整合已經初見成效。2010年，長安對自身旗下的無論是微車、自主品牌、合資品牌轎車還是自己的新能源車型，都制定了更為清晰的跨越式發展的路徑，其“向上”的勢頭似乎很強勁。

　　據中國汽車工業協會在今年3月9日公布的最新統計，重組后的長安汽車以20.3萬輛的成績，僅次于上汽，位居今年2月國內汽車企業銷量亞軍，這是長安汽車連續兩個月位居亞軍。中汽協統計顯示，2月國產汽車銷量排名前十位的生產企業依次為：上汽、長安、東風、一汽、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、江淮和吉利。

　　大長安品牌整合正在迅速而又有條不紊的進行。近日，長安汽車發布公告，稱該公司已決定允許江西昌河、昌河鈴木、合肥昌河三家公司使用其商標。這意味著繼對昌河、哈飛的人事進行調整后，長安啟動了對品牌和生產平臺資源的整合。

　　長安股份總裁張寶林介紹說，“圍繞這兩個企業的后續發展，我們正在積極研究產品、產能的問題。很快將出臺規劃，確保這些企業較快發展。”

　　而據長安汽車董事長徐留平在今年1月的表示，長安汽車研究院的產品肯定會投放到哈飛、昌河，未來哈飛、昌河和長安之間將共享一個平臺。

　　與此同時，自主品牌轎車占長安銷量總量比重不斷在提高。3月17日，在長安奔奔MINI重慶發布會的現場，徐留平向記者介紹，長安汽車自主創新已經取得突破，剛上市的奔奔MINI目前已經接到5000輛訂單，長安自主品牌悅翔轎車已經突破10萬輛，今年前兩月，已經進入中國經濟型轎車前十名，目前正在向月銷量2萬輛邁進。自主品牌轎車在長安銷量的比重已經到60%以上。

　　自主品牌轎車是長安整體框架內的非常重要的組成部分。根據公司內部制定的計劃，長安未來的轎車銷售目標將要達到60萬輛。“我們今年上半年和下半年都會分別再推出一款新車。” 長安股份總裁張寶林透露，上半年面市的將是一款跨界B級車，下半年是一款代號為B301的車。“未來幾年，我們每年都將推出3至5款的新型轎車，為60萬輛的銷售目標奠定基礎。” （宦璐）