上汽合并南汽3年后進入深水區。近日接受專訪時，上汽董事長胡茂元透露，上汽已把南京基地定位為A級車生產基地。今后5年，上汽將再投百億元進入南京基地，每年引進一款A級車，5年后南京基地的產能將擴大到100萬輛。

　　上汽A級車落戶南京

　　“南京就是我們的A級車基地，是上海以外最大的基地。”胡茂元非常清晰地給南京基地作了定位。這是2007年上南合并后，上汽第一次如此明確南京基地的定位。

　　3月17日，上汽最新自主品牌車榮威350在南京下線，這是上汽第一次把榮威車型放到南京生產。榮威350是A級車，內部代號為“AP11”，是上汽自主品牌沖量的主力車型。

　　按照原來的計劃，榮威350將在上汽臨港基地生產，但考慮到增加南京基地的銷量，2008年上汽決定調整到南京浦口基地生產。

　　“過去MG放在南京，榮威放在上海，不科學、不合理也不經濟。我們現在要按平臺來考慮，解決南京的工廠扭虧、增長、就業的問題，國家稅收也可以增加。”胡茂元說，考慮到沒有大批量產品不行，所以決定A級車就放在南京。

　　上汽內部人士告訴記者，前年，該決定受到上汽內部和上海市政府很大的阻力，尤其是上海方面，希望繼續增加臨港基地的產量，增加稅收。

　　胡茂元表示，南京基地需要發展，同時南京也有土地成本低，勞動力成本低的優勢，因此堅持把A級車放到南京。

　　記者了解到，南京浦口二期工程于2008年10月啟動建設，總投資25.66億元，今年3月份按期竣工，產能15萬輛。今后，上汽的小排量發動機也在該基地生產。

　　承諾再投百億

　　明確了南京基地的定位后，上汽對南京的布局也進行了梳理。根據上汽的消息，包括原南京菲亞特工廠、南京依維柯工廠在內，未來上汽在南京的產能要增加到100萬輛。

　　“浦口工廠到2015年是規劃30萬輛，南亞基地也是30萬輛，和依維柯合資的商用車板塊也希望達到30萬輛，再努力一下，可達到100萬輛。”胡茂元說，100萬輛是上汽對南京基地的2015年規劃，為此，總投資將超過100億元，未來銷售收入將達到1000個億。“這就是可持續發展目標。”盡管連續奔波，胡茂元的思路依然清晰。

　　根據記者了解，浦口工廠目前的產能是15萬輛，南亞基地(上海大眾南京工廠)去年產銷量達到9.3萬，依維柯商用車板塊去年為8萬輛。按照上汽目標，未來5年，3個工廠的產銷量將提高2倍。其中，上海大眾南京工廠方面，上汽和大眾已初定再投入30億元，生產新帕薩特；浦口工廠方面，明年還將生產AP12、AP13兩款A級車。

　　“合作以前，南汽每年虧損十幾億，但2008年我們減虧了40%，去年又減虧了40%左右，今年我們的目標是全面扭虧。這就是3年整合要達到的效果。”這個小個子強人總能在平實的語言間表露他“與天比高”的雄心。 (記者 楊開然)