中國浙江吉利控股集團有限公司28日在瑞典第二大城市哥德堡與美國福特汽車公司簽署最終股權收購協議，以18億美元收購價將沃爾沃轎車公司納入旗下,但最終交易完成時間將推遲到今年第三季度。

　　福特汽車公司首席財務官劉易斯·布思在當天簽約儀式后舉行的記者招待會上說，原定于今年第二季度完成的所有交易工作將被推遲到第三季度。吉利集團董事長李書福則表示，沃爾沃轎車公司存在員工退休金缺口、負債、現金和運營資金核算等一系列復雜問題，而收購交易也要等待監管部門的審批，這些工作需要一些時間才能完成。

　　吉利收購沃爾沃后，除了將繼續保持沃爾沃轎車原有的技術研發優勢外，還將推動其在中國及世界汽車市場的發展。李書福在接受新華社記者專訪時說：“今天很高興能和福特公司達成最終協議，而同時也覺得身上責任重大。如何順利度過交割期和促進沃爾沃轎車在未來有更好發展，是吉利集團的責任。”

　　李書福強調，他個人非常喜歡沃爾沃，覺得已和該公司成為一家人，在接下來的日子他會經常來瑞典。李書福還把沃爾沃轎車比喻成“應該回歸森林的老虎”。他說，該公司的研發投入成本很高，可瑞典本土市場卻很小，未來依托中國日益增長的大市場，沃爾沃轎車能走得更遠。

　　李書福說，中國企業并購外國品牌都存在企業文化沖突問題，但他堅信吉利集團能夠克服困難，為沃爾沃轎車在中國及世界市場上創造良好的發展空間。在談及瑞典工會從反對到最終支持收購一事時，李書福說：“在簽約儀式前一天，我們和工會專門面對面地進行了交流，工會在對吉利集團有了更全面的了解后，最終支持收購沃爾沃一事。”

　　瑞典副首相兼工業與能源大臣毛德·奧洛夫松表示，沃爾沃轎車被吉利收購后，將會面臨各種挑戰，但這也是一件令人興奮的事，因為沃爾沃轎車需要新投入，也將有一個嶄新的開端和未來。

　　瑞典政府投資促進署副署長、駐華首席代表陳永嵐認為，沃爾沃轎車易主吉利后，在中國獲得的機遇要遠遠大于其面臨的挑戰。他對新華社記者說：“如果沃爾沃轎車依托吉利得到了很好的發展，那么瑞中雙方在商務領域就形成一種新的合作模式，兩國將會在汽車工業之外的其他領域開展更多深層次合作。”

　　福特公司從2008年開始公開出售旗下虧損的沃爾沃品牌，該公司去年年底與吉利達成收購協議綱要。據吉利此前公布的規劃，在成功收購沃爾沃后，該公司將在北京或天津建立汽車年產能力約30萬輛的新工廠，使沃爾沃的全球年產量提高近一倍，力爭在2011年前扭虧為盈。

　　沃爾沃目前擁有兩個汽車組裝工廠，分別在瑞典和比利時。此外，沃爾沃在瑞典還有一個發動機生產廠。沃爾沃目前在全球有數萬名員工，其中約1.6萬人在瑞典。 新華社記者和苗